Reprogramación Jaguar S-Type
30 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Jaguar S-Type acumula 30 ficheros en nuestro catálogo, con el 2.7 TDV6 como mecánica dominante con diferencia, acompañado de los V8 de gasolina 4.2 en las versiones más altas. Es una berlina de los años 2000 con un carácter muy británico y una base técnica compartida con Ford.
El Stage 1 reúne 25 de los 30 ficheros, con 6 de EGR off y 4 de DPF/FAP off. Las centralitas son las Siemens/Continental de la familia SID: SID201, SID202 y SID20X, características de los V6 diésel de esta plataforma. Conviene verificar el estado del motor antes de plantear el ajuste.
Lo más destacado de este modelo
- ›25 ficheros Stage 1, con el 2.7 TDV6 como mecánica dominante.
- ›Cobertura de los V8 de gasolina 4.2 de las versiones superiores.
- ›6 ficheros de EGR off y 4 de DPF/FAP off.
- ›Centralitas Siemens SID201, SID202 y SID20X.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| R 4.2 V8 Supercharged | Gasolina | 400 CV | 425 CV +25 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
R 4.2 V8 Supercharged
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Cómo responde el 2.7 TDV6?
Es un V6 diésel que gana notablemente en elasticidad con un ajuste bien planteado. En una berlina de este tamaño, el par extra a medio régimen se agradece mucho.
¿Trabajáis las centralitas Siemens SID?
Sí, las SID201, SID202 y SID20X son las habituales en esta plataforma y las tenemos cubiertas.
¿Merece la pena en un coche con años?
Depende del estado del motor. Con un mantenimiento correcto responde bien; lo que la reprogramación no hace es compensar desgaste o averías pendientes.