Reprogramación DAF CF
15 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
Esta ficha del DAF CF reúne 15 ficheros que cubren distintas configuraciones de la gama, desde las series 75 y 85 hasta bloques de 10.8, 12.6 y 12.9 litros y potencias de 360 y 430 CV. Es el camión de distribución y obra de la marca en varias de sus variantes.
El Stage 1 acumula 10 de los 15 ficheros, con 4 relacionados con AdBlue. Las centralitas identificadas son las habituales de DAF: DMC_CAN, MS62, ETC3, DCMI y alguna Delphi. Como en todo el industrial, partimos del fichero original y trabajamos con criterios conservadores.
Lo más destacado de este modelo
- ›10 ficheros Stage 1 sobre distintas configuraciones de la gama CF.
- ›4 ficheros relacionados con AdBlue.
- ›Cobertura de las series 75 y 85 y de bloques de 10.8 a 12.9 litros.
- ›Centralitas DAF DMC_CAN, MS62, ETC3, DCMI y Delphi.
Motores
| 85 | 7 | |
| 12.9 L | 2 | |
| 12.6 D | Turbo-Diesel | 1 |
| 10.8 L | 1 | |
| 430 | Turbo-Diesel | 1 |
| 75 | 1 | |
| 360 | 1 | |
| 10.8L | Turbo-Diesel | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué configuraciones cubre esta ficha?
Agrupa varias variantes de la gama CF: series 75 y 85, bloques de 10.8 a 12.9 litros y potencias de 360 y 430 CV. Si buscas una versión concreta, revisa también las otras fichas del CF.
¿Qué aporta en distribución?
Par a bajo régimen para arrancar con carga y mantener ritmo en pendiente, que es lo que se necesita en trabajo con muchas paradas.
¿Afecta a la vida del motor?
En industrial aplicamos criterios más conservadores que en turismo, precisamente porque el propulsor acumula muchas más horas bajo carga.