Reprogramación Citroen C-CROSSER
23 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Citroën C-Crosser, fruto de la alianza con Mitsubishi, monta mayoritariamente el motor 2.2 HDI gestionado por la centralita Bosch EDC16CP39, una de las más trabajadas por nuestro equipo con 23 ficheros específicos para este modelo. En Repromatronic ajustamos el mapa de inyección, sobrealimentación y avance para sacar el máximo rendimiento sin comprometer la fiabilidad mecánica de este SUV diésel.
La reprogramación Stage1 es, con diferencia, el servicio más solicitado para el C-Crosser (22 ficheros), ya que mejora la respuesta del acelerador y la entrega de par del 2.2 HDI sin tocar el hardware. También ofrecemos soluciones específicas para la gestión de DPF y EGR, muy demandadas en unidades con kilometraje elevado o problemas de regeneración, además de Stage2 para quienes buscan un salto adicional de prestaciones.
Lo más destacado de este modelo
- ›Optimización Stage1 específica para el motor 2.2 HDI sobre centralita Bosch EDC16CP39, la más habitual en este modelo.
- ›Solución de borrado/gestión del filtro de partículas (DPF) disponible, con 8 ficheros ya desarrollados para distintas variantes del 2.2 HDI.
- ›Desactivación de la válvula EGR como opción independiente o combinada con Stage1, con 6 ficheros contrastados.
- ›Stage2 disponible para el 2.2 HDI en quienes buscan un rendimiento superior, siempre partiendo de un vehículo en buen estado mecánico.
Motorizaciones
Motores
| 2.2 HDI | Turbo-Diesel | 10 |
| 2.2 D | 7 | |
| 2.2 HDI - 156hp | Diesel | 2 |
| 2.2 HDI 16V | Turbo-Diesel | 2 |
| 1.6 HDI | 1 | |
| 2.2 HDi 16V | Turbo-Diesel | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
¿Eres particular?
Pide presupuesto sin compromiso para tu vehículo y te decimos qué mejora conseguirás.
Solicitar presupuesto¿Eres taller o profesional?
Regístrate, compra créditos y descarga el fichero optimizado al instante.
Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué motorización del C-Crosser tiene más soporte de reprogramación?
El 2.2 HDI es el motor de referencia, con la mayoría de los ficheros desarrollados y la centralita EDC16CP39 como la más trabajada en nuestro banco de pruebas.
¿Es posible eliminar el DPF en el C-Crosser?
Sí, disponemos de soluciones específicas de gestión del DPF para el 2.2 HDI, aunque recomendamos valorar la normativa de tu zona antes de aplicarlo, ya que puede afectar a la ITV.
¿Qué diferencia hay entre Stage1 y Stage2 en este modelo?
Stage1 es una optimización segura sin modificar componentes, mientras que Stage2 busca un rendimiento adicional y suele requerir revisar el estado general del motor antes de aplicarla.