Reprogramación Scania P380
5 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
Esta ficha recoge la configuración de 380 CV de la serie P de Scania, con 5 ficheros en nuestro catálogo. Los bloques cubiertos son de 10.6, 11.0 y 11.9 litros, cilindradas propias de camiones de distribución y ruta de la marca sueca.
El Stage 1 reúne 4 de los 5 ficheros, con uno de EGR off. Las centralitas identificadas son las EMS S6, EMS S6 CAN y EMS S8, propias de Scania. En industrial trabajamos con criterios conservadores porque el motor acumula muchas más horas de trabajo que en un turismo.
Lo más destacado de este modelo
- ›4 ficheros Stage 1 sobre bloques de 10.6 a 11.9 litros.
- ›Configuración de 380 CV de la serie P.
- ›Un fichero adicional de EGR off.
- ›Centralitas Scania EMS S6, EMS S6 CAN y EMS S8.
Motores
| 10.6 L | 1 | |
| 10.6D | Turbo-Diesel | 1 |
| 11.0D | Turbo-Diesel | 1 |
| 11.9 L | 1 | |
| 380 | Turbo-Diesel | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
¿Eres particular?
Pide presupuesto sin compromiso para tu vehículo y te decimos qué mejora conseguirás.
Solicitar presupuesto¿Eres taller o profesional?
Regístrate, compra créditos y descarga el fichero optimizado al instante.
Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué aporta la reprogramación en un Scania?
Par disponible a bajo régimen y contención del consumo en ruta con carga, que es lo que se busca en transporte profesional.
¿Trabajáis las centralitas EMS?
Sí, las EMS S6 y S8 son las propias de Scania y las tenemos cubiertas en nuestro catálogo.
¿Afecta a la fiabilidad?
En industrial aplicamos criterios más conservadores que en turismo, precisamente porque el propulsor acumula muchas más horas bajo carga.