Reprogramación Scania P R T 420
25 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
La gama Scania P/R/T 420 equipa el reconocido motor de 12 litros en sus variantes PD (bomba-inyector), HPI y HPI-TC, unidades diésel de gran fiabilidad que mueven buena parte del transporte pesado en España. En Repromatronic hemos desarrollado mapas específicos para cada una de estas configuraciones, gestionadas por la centralita EMSS6, con el objetivo de mejorar la entrega de par y la respuesta del motor sin comprometer la durabilidad que caracteriza a estos bloques.
Con 25 ficheros de reprogramación disponibles para este modelo, la mayor parte del trabajo se centra en Stage1, la opción más solicitada por transportistas y flotas que buscan optimizar el rendimiento del 420 en carretera y reducir el consumo en trayectos de larga distancia. También ofrecemos Stage2 para quienes buscan un salto adicional, siempre partiendo de un diagnóstico previo del estado mecánico del vehículo.
Lo más destacado de este modelo
- ›Cobertura completa de las tres variantes del motor 12D: PD, HPI y HPI-TC turbodiesel, cada una con su propio mapeo optimizado
- ›Trabajo directo sobre centralita EMSS6, la más habitual en esta gama y ampliamente probada en nuestros bancos
- ›Stage1 disponible para las 25 configuraciones registradas, la opción más demandada por su equilibrio entre prestaciones y fiabilidad
- ›Stage2 disponible en casos concretos para quienes buscan un ajuste más agresivo, previa valoración del estado del motor
Motorizaciones
Motores
| 12 D PD | Turbodiesel | 10 |
| 12 D HPI 6cyl | Turbodiesel | 9 |
| 12 D HPI-TC 6cyl | Turbodiesel | 6 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre reprogramar un P/R/T 420 con motor PD y uno HPI?
El sistema de inyección es distinto (bomba-inyector en el PD frente a common-rail en el HPI), por lo que cada uno requiere un mapa propio adaptado a su electrónica y gestión de inyección, aunque el objetivo final de mejora de par y respuesta es similar.
¿Es recomendable el Stage2 en un 420 con muchos kilómetros?
Depende del estado mecánico del motor y del uso que se le vaya a dar. Por eso antes de aplicar Stage2 revisamos el vehículo; en muchos casos el Stage1 ofrece ya una mejora notable con menor exigencia sobre componentes mecánicos.
¿La reprogramación afecta a la garantía del camión?
Si el vehículo está en garantía de fábrica, una reprogramación puede afectarla. Recomendamos valorar esta circunstancia antes de reprogramar, especialmente en unidades recientes.