Reprogramación Opel Antara
93 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Opel Antara, el SUV de la marca alemana construido sobre la plataforma compartida con el Chevrolet Captiva, monta mayoritariamente el motor 2.0 CDTI en sus diferentes potencias, motorización sobre la que hemos desarrollado la mayoría de nuestros 93 archivos de reprogramación para este modelo. También trabajamos con el 2.2 CDTI y variantes VCDi de mayor potencia, adaptando cada mapa a la centralita EDC16C39, DCM37 o DCM37B1EUG que monte tu unidad.
El servicio más solicitado es la Stage1, con 81 archivos ya desarrollados, con el que se recuperan prestaciones y eficiencia en el 2.0 CDTI sin exceder los límites mecánicos de serie. Además ofrecemos soluciones de EGR y DPF probadas para los kilometrajes elevados típicos de este SUV, así como Stage2 para configuraciones con extras mecánicos.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 disponible para todas las variantes de 2.0 CDTI y 2.2 CDTI/VCDi, con 81 archivos ya desarrollados y validados en carretera.
- ›Soluciones EGR (17 archivos) y DPF (14 archivos) para resolver averías recurrentes de recirculación de gases y filtro de partículas en unidades con alto kilometraje.
- ›Compatibilidad confirmada con las centralitas EDC16C39, DCM37 y DCM37B1EUG, las más habituales en el parque de Antara circulando en España.
- ›Stage2 disponible para preparaciones con modificaciones mecánicas adicionales, siempre sujeto a estudio previo de cada vehículo.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 2.2 CDTI | Diésel | 184 CV | 213 CV +29 | — |
| 2.0 CDTI | Diésel | 150 CV | 179 CV +29 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
2.0 CDTI
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué ganancia de potencia y par puedo esperar en un Antara 2.0 CDTI con Stage1?
Depende de la potencia original y el estado mecánico del vehículo. Estudiamos cada centralita, ya sea EDC16C39 o DCM37, para ofrecer el máximo margen seguro sin comprometer la fiabilidad del motor.
¿Es recomendable eliminar el DPF en el Antara?
Solo cuando el filtro esté dañado o inservible y el vehículo no vaya a pasar ITV con lectura de partículas. Disponemos de la solución de software, pero recomendamos valorar cada caso antes de actuar sobre el DPF.
Tengo un 2.2 VCDi de 163 CV, ¿trabajáis con esa centralita?
Sí, disponemos de archivos específicos para el 2.2 VCDi de 163 CV, aunque el volumen de trabajos es menor que en el 2.0 CDTI. Contacta con nosotros para confirmar la centralita exacta de tu unidad.