Reprogramación Mclaren 720S
12 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El McLaren 720S es un superdeportivo de motor central y acumula 12 ficheros en nuestro catálogo, todos ellos del 4.0 V8 biturbo que sustituyó al 3.8 de generaciones anteriores. Es un motor de altísimas prestaciones con una gestión electrónica muy exigente.
Como en otros superdeportivos, el Stage 2 domina: 8 ficheros frente a 4 de Stage 1. La mayoría de unidades que llegan a reprogramación llevan ya escape o admisión específicos. La única centralita identificada es la ME17.8.33, lo que facilita el trabajo al no haber dispersión de referencias.
Lo más destacado de este modelo
- ›8 ficheros Stage 2 frente a 4 de Stage 1: el Stage 2 domina en este modelo.
- ›El 4.0 V8 biturbo es la única mecánica del catálogo.
- ›La mayoría de unidades llegan con hardware ya modificado.
- ›Centralita ME17.8.33, la única identificada para el modelo.
Motorizaciones
Motores
| 4.0 V8 Bi-Turbo | Turbo-Petrol | 6 |
| 4.0L V8 Bi-Turbo | Turbo-Petrol | 2 |
| 4.0 | 1 | |
| 4.0 Bi-Turbo | Turbo-Petrol | 1 |
| 4.0 T | 1 | |
| 4.0i V8 Turbo | Turbo-Petrol | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Por qué predomina el Stage 2?
Porque la mayoría de unidades que se reprograman llevan ya escape o admisión específicos. El Stage 2 asume ese hardware; si tu coche está de serie, corresponde el Stage 1.
¿Cuánto margen tiene un V8 biturbo así?
Al ser sobrealimentado responde bien al trabajo electrónico incluso partiendo de cifras muy altas. Aun así trabajamos con márgenes especialmente conservadores.
¿Se puede revertir?
Sí, y en un vehículo de este valor es esencial. Guardamos el fichero original de la centralita antes de cualquier modificación.