Reprogramación Isuzu NPR
15 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Isuzu NPR es un camión ligero de distribución muy extendido en flotas urbanas, y suma 15 ficheros en nuestro catálogo. Las mecánicas cubiertas van del 2.7 y 3.0 diésel al bloque 4HK y al 5.2 litros de las versiones de mayor tonelaje. Es un vehículo de trabajo intensivo en ciudad.
Su perfil es de los más orientados al mantenimiento de todo nuestro catálogo: 10 ficheros relacionados con AdBlue, 10 de EGR off y 9 de DPF/FAP off, frente a solo 4 de Stage 1. Es el reflejo directo del reparto urbano, con trayectos cortos y bajo régimen. Las centralitas son la EDC17CV41, la EDC17C81 y las Transtron con procesador SH7055.
Lo más destacado de este modelo
- ›10 ficheros de AdBlue, 10 de EGR off y 9 de DPF/FAP off: perfil muy orientado al mantenimiento.
- ›4 ficheros Stage 1 sobre las mecánicas de 2.7 a 5.2 litros.
- ›Camión de reparto urbano con trabajo intensivo a bajo régimen.
- ›Centralitas EDC17CV41, EDC17C81 y Transtron con procesador SH7055.
Motorizaciones
Motores
| 3.0 D | 3 | |
| 3.0D | 3 | |
| 4HK | 2 | |
| 5.2L | Turbo-Diesel | 2 |
| 3.0 | 2 | |
| NPR | Turbo-Diesel | 1 |
| 3.0 TD | Turbo-Diesel | 1 |
| 2.7 | Turbo-Diesel | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
¿Eres particular?
Pide presupuesto sin compromiso para tu vehículo y te decimos qué mejora conseguirás.
Solicitar presupuesto¿Eres taller o profesional?
Regístrate, compra créditos y descarga el fichero optimizado al instante.
Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Por qué hay tan poco Stage 1 en este modelo?
Porque en reparto urbano la prioridad suele ser el mantenimiento de los sistemas de escape, que se saturan por los trayectos cortos y el bajo régimen. Solo 4 de los 15 ficheros son de prestaciones.
¿Puedo anular el DPF o el AdBlue de mi flota?
No en vía pública: la normativa exige que los sistemas anticontaminación estén operativos, y afecta tanto a la ITV como a posibles sanciones. Consúltanos para valorar alternativas legales.
¿Merece la pena una Stage 1 en un camión de reparto?
Puede aportar par a bajo régimen para arrancar con carga, aunque en este modelo concreto es el servicio menos solicitado de nuestro catálogo.