Reprogramación Isuzu D-MAX
222 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Isuzu D-Max reúne 222 ficheros en nuestro catálogo, repartidos entre los diésel 1.9 D, 2.5 D y 3.0 D. Es un pick-up de trabajo, y eso se nota en el tipo de servicio que se pide: junto al aumento de prestaciones, tiene mucho peso el mantenimiento de los sistemas de escape, que sufren con el uso intensivo.
El Stage 1 acumula 197 ficheros, pero llama la atención el volumen de EGR off (78) y DPF/FAP off (41), cifras altas para un catálogo de este tamaño. Las centralitas más frecuentes son la Bosch EDC17C83 y las Transtron con procesadores SH7058 y SH72544. Todos los trabajos parten del fichero original de la unidad.
Lo más destacado de este modelo
- ›197 ficheros Stage 1 sobre las tres mecánicas diésel del modelo (1.9, 2.5 y 3.0).
- ›78 ficheros de EGR off, una proporción muy alta respecto al total del catálogo.
- ›41 ficheros de DPF/FAP off, habituales en pick-ups de uso intensivo.
- ›Centralitas Bosch EDC17C83 y Transtron (SH7058, SH72544) cubiertas.
Motorizaciones
Motores
| 1.9 D | 52 | |
| 2.5 D | 39 | |
| 3.0 D | Turbo-Diesel | 30 |
| 1.9D | Turbo-Diesel | 24 |
| 2.5D | Turbo-Diesel | 24 |
| 3.0D | Turbo-Diesel | 12 |
| 2.5 | Turbo-Diesel | 5 |
| 2.5d | Turbo-Diesel | 4 |
| 2.5 TD - 163hp | Diesel | 4 |
| 3.0d | Turbo-Diesel | 4 |
| 3.0TDI | Turbo-Diesel | 3 |
| 3.0 TD | Turbo-Diesel | 3 |
| 1.9 | 2 | |
| 1.9TDCI | Turbo-Diesel | 2 |
| 2.5 TD | Turbo-Diesel | 2 |
| 3.0 | Diesel | 2 |
| 3.0 d | 2 | |
| 3.0 Td | 2 | |
| 3.0TD | Turbo-Diesel | 2 |
| 3.0 TD - 131hp | Diesel | 1 |
| 2.5D twinturbo 163hp | Turbo-Diesel | 1 |
| 2.5 d | 1 | |
| 3.0 TDI | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué motor del D-Max está más cubierto?
El 1.9 D es el que más ficheros acumula, seguido del 2.5 D y del 3.0 D. Las tres mecánicas están bien representadas en el catálogo.
¿Por qué hay tantos ficheros de EGR y DPF en este modelo?
Es un vehículo de trabajo que acumula muchos kilómetros a bajo régimen y con carga, condiciones en las que estos sistemas se ensucian antes. Aun así, su anulación no está permitida en vehículos que circulen por vía pública.
¿Notaré diferencia remolcando?
Es donde más se aprecia: el par extra a medio régimen reduce la necesidad de reducir marcha en pendiente con carga o remolque, que es el uso típico de este pick-up.