Reprogramación Hyundai Veloster
41 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Hyundai Veloster ha llegado a nuestro banco de pruebas en 41 ocasiones, la gran mayoría con el bloque 1.6 T-GDI turbo en sus distintas variantes de software (GDI Turbo, T-GDI, 1.6T...), un motor que responde muy bien a la reprogramación Stage 1 gracias a su turbo de geometría eficiente y su gestión Bosch MED17. En Repromatronic hemos desarrollado mapas específicos para cada variante detectada, respetando los márgenes de seguridad del propio hardware.
También trabajamos con el Veloster 2.0T, versión menos habitual pero igualmente compatible con nuestros desarrollos, así como con las unidades atmosféricas 1.6 de acceso. Para quienes buscan un salto mayor, ofrecemos Stage 2 sobre las centralitas MED1798 y MED1714, además de ajustes vmax para liberar el limitador de velocidad y el servicio pop para el característico sonido de escape en retenciones.
Lo más destacado de este modelo
- ›34 de los 41 archivos corresponden a Stage 1, la opción más demandada y con mejor relación mejora/fiabilidad para el 1.6 T-GDI
- ›Stage 2 disponible en 6 unidades, pensado para quien ya cuenta con modificaciones adicionales de admisión o escape
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas MED1798, MED1714 y SIM2K250, las más habituales en esta familia Veloster
- ›Servicios adicionales de vmax y pop para personalizar la experiencia de conducción sin tocar la potencia base
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 T-GDI | Gasolina | 275 CV | 300 CV +25 | 314 CV +39 |
| 1.6 GDI | Gasolina | 140 CV | 156 CV +16 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
1.6 GDI
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué mejora puedo notar con el Stage 1 en mi Veloster 1.6 T-GDI?
El Stage 1 optimiza la curva de par y la respuesta del acelerador dentro de los márgenes seguros de la centralita original, sin necesidad de tocar hardware. La ganancia real depende del estado del motor y la centralita concreta (MED1798, MED1714...), por lo que evitamos dar cifras genéricas sin conocer tu unidad.
¿El Stage 2 es compatible con cualquier Veloster?
No en todos los casos. El Stage 2 requiere normalmente soportes adicionales (intercooler, escape o admisión mejorados) y por eso solo representa 6 de los 41 archivos trabajados. Te recomendamos consultarnos tu configuración exacta antes de solicitarlo.
¿Qué diferencia hay entre el servicio vmax y el pop?
El vmax elimina el limitador electrónico de velocidad, mientras que el pop introduce el efecto de explosiones en el escape al soltar el acelerador. Son servicios independientes de la potencia y pueden combinarse con cualquier stage.