Reprogramación Hyundai Santa Fe
362 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Hyundai Santa Fe es uno de los SUV diésel más reprogramados en nuestro taller, con 362 ficheros trabajados que respaldan nuestra experiencia en sus motorizaciones 2.2 CRDi y 2.0 CRDi. Trabajamos sobre centralitas Bosch EDC16 y EDC17 (EDC16C39, EDC17CP14, EDC17C57, EDC17C53, EDC17C08) y la más antigua EDC15, cubriendo prácticamente todas las generaciones del modelo desde sus primeras versiones hasta las más recientes.
La reprogramación Stage 1 es, con diferencia, el servicio más demandado en el Santa Fe (324 ficheros), ya que su motor 2.2 CRDi turbodiésel responde muy bien a la optimización de mapas de inyección y turbo sin modificar componentes mecánicos. También ofrecemos soluciones específicas para EGR (66 ficheros) y DPF (47 ficheros), muy solicitadas en unidades con muchos kilómetros o uso urbano intensivo que sufren problemas de obstrucción o fallos recurrentes en estos sistemas.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage 1 optimizado específicamente para el bloque 2.2 CRDi (variantes D, CRDi y Crdi) y 2.0 CRDi, mejorando potencia y par sin tocar la mecánica original
- ›Amplia experiencia en centralitas Bosch EDC15, EDC16C39 y toda la gama EDC17 (CP14, C57, C53, C08), cubriendo generaciones antiguas y actuales del Santa Fe
- ›Soluciones para EGR y DPF pensadas para vehículos con alto kilometraje o uso urbano, dos de los servicios más solicitados junto al Stage 1
- ›Servicio de aumento de velocidad máxima (vmax) y Stage 2 disponible para quienes buscan un salto de prestaciones mayor, siempre evaluando el estado del vehículo
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 2.7i V6 24v | Gasolina | 189 CV | 199 CV +10 | — |
| 2.2 CRDi | Diésel | 155 CV | 184 CV +29 | — |
| 2.0 CRDi | Diésel | 145 CV | 179 CV +34 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
2.2 CRDi
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué mejora se nota con el Stage 1 en el Santa Fe 2.2 CRDi?
Se nota principalmente un aumento de par motor a bajas y medias revoluciones, respuesta más ágil del acelerador y mejor elasticidad al adelantar o remolcar, sin modificar ningún componente físico del motor.
¿Es compatible la desactivación de EGR y DPF con la ITV?
La desactivación de estos sistemas altera las emisiones homologadas de fábrica, por lo que no es apta para circular legalmente si el vehículo debe superar la ITV en España. Recomendamos valorar cada caso según el uso real del vehículo.
¿Mi Santa Fe con centralita EDC15 admite reprogramación?
Sí, trabajamos con EDC15 y EDC15C7/C2 habitualmente, aunque el margen de mejora suele ser más limitado que en las EDC17 más recientes debido a las limitaciones propias de esa generación de centralita.