Reprogramación Hyundai i20
50 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Hyundai i20 se ha consolidado como uno de los utilitarios más vendidos en España, y en Repromatronic contamos con más de 48 ficheros de reprogramación desarrollados específicamente para sus distintas motorizaciones. Desde el ágil 1.0 T-GDI hasta los eficientes diésel 1.1 y 1.4 CRDi, cubrimos prácticamente todas las variantes que han circulado por nuestras carreteras, con centralitas Bosch EDC17 y Delphi DCM37/DCM62 entre las más habituales.
Nuestra experiencia con el i20 abarca tanto el Stage 1 (41 ficheros disponibles) como intervenciones específicas de EGR y DPF, especialmente demandadas en las versiones CRDi que equipan sistemas de filtrado de partículas propensos a obstruirse en trayectos urbanos. Cada mapa se adapta a la centralita concreta del vehículo, ya sea un ME7 en gasolina o un EDC17C57 en diésel, respetando siempre los márgenes de seguridad del motor original.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage 1 disponible para 41 configuraciones distintas, la opción más solicitada por relación coste-beneficio en el i20
- ›Solución EGR (9 ficheros) especialmente útil en las variantes 1.1 y 1.4 CRDi con problemas de válvula sucia o carbonizada
- ›Desactivación de DPF (6 ficheros) para vehículos con uso intensivo urbano y colmatación prematura del filtro
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas Bosch EDC17C57/C08 y Delphi DCM37/DCM62, las más extendidas en este modelo
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 T-GDI N | Gasolina | 204 CV | 220 CV +16 | — |
| 1.2 | Gasolina | 77 CV | 88 CV +11 | — |
| 1.1 CRDi | Diésel | 75 CV | 100 CV +25 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
1.2
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué mejora de potencia puedo esperar en el Stage 1 del i20 1.0 T-GDI?
Al ser un motor turboalimentado, el margen de optimización es notable respecto a los atmosféricos, aunque la cifra exacta depende del año y la centralita concreta; te la confirmamos tras revisar tu vehículo.
¿Es recomendable quitar el DPF en un i20 CRDi de uso diario en ciudad?
Solo si el vehículo se usa habitualmente en trayectos cortos donde el filtro no llega a regenerarse correctamente; en autovía frecuente no suele ser necesario y siempre debe evaluarse la legalidad según el uso final.
¿Tenéis fichero para el 1.4 CRDi aunque no sepa el tipo exacto de combustible que aparece con interrogante?
Sí, disponemos de 6 ficheros para el 1.4 CRDi; nos basta con el número de bastidor o el software de la centralita para identificar la variante exacta y aplicar el mapa correcto.