Distribuidor autorizado de Dimsport en España: la plataforma Race, pieza a pieza
Dimsport es una empresa italiana de Serralunga di Crea, en el Piamonte, que este año celebra su 35 aniversario y que firma dentro de su línea Race tanto los equipos de lectura como el programa con el que se editan los mapas. Somos su distribuidor autorizado en España y trabajamos su gama bajo pedido, así que aquí te explicamos qué hace cada pieza y cómo encajarlas antes de pedirnos precio.
Por qué Dimsport no se parece al resto de equipos de reprogramación
Equipo y editor de la misma casa
Con muchas herramientas de lectura, el editor de mapas lo eliges tú por tu cuenta. Dimsport desarrolla el suyo, Race Evo, que trabaja con setting files preparados por sus técnicos para localizar los mapas de cada centralita y que recalcula el checksum al terminar. El acceso al programa va protegido con una llave USB.
Consolas que no piden ordenador
New Genius y The Genius funcionan de forma autónoma, sin portátil enchufado. Las instrucciones aparecen en la pantalla del propio equipo y, antes de programar, New Genius comprueba el tamaño del fichero y la coherencia del checksum. Si la escritura se corta porque alguien tira del cable, la consola recupera la comunicación y termina el trabajo.
Seis familias de vehículos
Dimsport reparte su cobertura en seis familias. Además de coche y furgoneta trabaja motos y camiones, y también tractores y motores marinos. Cualquier equipo de la línea se compra en versión Slave o Master, y la lista de aplicaciones de su web se puede filtrar por tipo de vehículo antes de decidir nada.
Un tercer perfil, el de Manager
Además del Slave que recibe ficheros y del Master que los edita, Dimsport contempla al preparador que gestiona una red. Para él existen la ampliación Race Manager, que organiza los ficheros enviados y recibidos por cada distribuidor, y Flash Point, con el que cada archivo que recibe un Slave solo se puede programar una vez.
La gama Race que te podemos conseguir bajo pedido
Dimsport tiene más líneas, como los módulos Rapid o el material de motorsport, pero lo que interesa a un taller que reprograma está en su plataforma Race y en los bancos de potencia. Estos son los productos que conviene conocer, cada uno con el enlace a su ficha en la web del fabricante para que compruebes los detalles técnicos antes de llamarnos.
The Genius
Es la herramienta de nueva generación de Dimsport y reúne en un solo equipo lo que antes hacían New Genius y New Trasdata, con modos OBD, Bench y Open. Trae pantalla táctil de 10,1 pulgadas y batería de litio. Se conecta por wifi de doble banda o por Bluetooth 5.2 y trabaja sin depender de un ordenador.
Pedir precio Ficha del fabricante ↗New Genius
Consola autónoma para leer y programar la centralita por la toma OBDII o con conectores de diagnosis específicos cuando el vehículo no la tiene estándar. Comprueba fichero y checksum antes de escribir y suma funciones como el borrado de averías ligadas a la programación o la lectura y escritura de los códigos de inyectores.
Pedir precio Ficha del fabricante ↗New Trasdata
Es el equipo de banco. Trabaja en modo Bench, conectado al conector de la centralita sin abrirla, y en modo Open sobre la placa en BDM, Boot, JTAG, NBD o BAM, con adaptadores y un marco de posicionamiento y sin soldar. Lee microprocesador, flash y EEPROM, de modo que siempre guardas una copia completa del original.
Pedir precio Ficha del fabricante ↗Race Evo
El editor de mapas de Dimsport. La versión Standard trabaja con setting files que identifican los mapas y los muestran en tabla, en 2D o en 3D, con recálculo automático del checksum. La ampliación Plus-Full deja trabajar sobre el fichero completo, crear mapas de usuario propios y comparar partes de archivos distintos.
Pedir precio Ficha del fabricante ↗Flash Point y Race Manager
Las dos herramientas para quien monta una red de Slaves. Race Manager amplía Race Evo para controlar a los distribuidores equipados con New Genius o New Trasdata. Flash Point organiza la base de ficheros por marca, modelo y tipo, y cada archivo que llega al Slave solo se puede programar una vez.
Pedir precio Ficha del fabricante ↗Línea Dyno
Los bancos de potencia de la casa. Dynorace mide turismos y furgonetas y Dynobike está pensado para motos. Para vehículo pesado está Dyno Truck, que añade simulación de carretera, mientras que Dyno Tractor sirve para maquinaria agrícola con toma de fuerza. Dimsport ofrece formación específica de hasta ocho horas para esta familia.
Pedir precio Ficha del fabricante ↗Cómo montar tu equipo Dimsport según el papel que quieras tener
Con Dimsport hay que tomar tres decisiones, y conviene tomarlas en este orden porque cada una condiciona la siguiente. Primero cómo vas a llegar a la centralita, después qué papel vas a tener respecto a los ficheros y, por último, con qué programa se van a editar.
Un equipo o dos
Hasta ahora lo habitual era combinar New Genius para la toma de diagnosis y New Trasdata para el banco. The Genius junta los dos mundos en un aparato con pantalla y batería propias, y según Dimsport admite el cableado que ya tengas gracias a un adaptador incluido. Si empiezas de cero, lo lógico es mirar primero The Genius. Si ya tienes una de las dos consolas clásicas, cuéntanos qué trabajos haces antes de duplicar hardware.
Slave, Master o Manager
El Slave lee y escribe, pero el fichero lo modifica el Master al que está vinculado. El Master trabaja con libertad total y edita sus propios archivos. El Manager es un Master que, además, da servicio a una red de distribuidores. Dimsport es muy concreto con las reglas de esa red, porque un Slave solo recibe los protocolos que tenga habilitados su Master, no se puede transferir durante los seis primeros meses desde su activación y la renovación de la suscripción con más de un mes de retraso tiene costes extra.
Race Evo u otro editor
Si vas a ser Master, Race Evo Standard te deja trabajar sobre los mapas que identifican los setting files, mientras que con Plus-Full puedes tocar el fichero entero y etiquetar tus propios mapas. Si ya editas con otra plataforma, Dimsport ofrece DSManager, un programa que cifra o descifra y redimensiona los ficheros de New Genius para gestionar Slaves sin editar en Race Evo. WinOLS, por su parte, tiene plugins de EVC para importar ficheros Master de Dimsport y para conectar con New Genius, algo que explicamos en nuestra página de WinOLS de EVC.
Formación antes que licencias
Dimsport organiza cursos de hasta 16 horas sobre la línea Race, de nivel básico, avanzado o de actualización, y tiene además una plataforma de aprendizaje en línea. Nosotros damos formación presencial en Zaragoza. Si dudas entre Slave y Master, aprende primero a leer y escribir con soltura. Cuando quieras cambiar de perfil, pregúntanos cómo se tramita con Dimsport y te lo confirmamos por escrito.
| Producto | Qué es | Cómo trabaja | Te encaja si… |
|---|---|---|---|
| The Genius | Equipo autónomo con pantalla táctil | OBD, Bench y Open en un solo aparato | Empiezas de cero y quieres un único equipo |
| New Genius | Consola de diagnosis | Toma OBDII o conectores específicos | Casi todo te entra por la toma de diagnosis |
| New Trasdata | Equipo de banco | Bench y Open (BDM, Boot, JTAG, NBD, BAM) | Recibes centralitas desmontadas o que no hablan por OBD |
| Race Evo Standard | Editor con setting files | Mapas identificados en tabla, 2D y 3D | Eres Master y quieres empezar guiado |
| Race Evo Plus-Full | Ampliación del editor | Fichero completo y mapas de usuario | Ya editas y quieres trabajar sin filtros |
| DSManager | Gestor de ficheros para Slaves | Cifra, descifra y redimensiona, sin editar | Editas con otro programa y tienes red |
Comprar Dimsport en España a través de Repromatronic
Distribuidor autorizado, gama bajo pedido
Somos distribuidor autorizado de Dimsport en España. Su gama no está en nuestra tienda online, se pide expresamente, así que para saber el precio de una configuración concreta llámanos al 627 219 130, o al 603 458 233 si eres profesional, o déjanos tus datos en el formulario.
Si eliges ser Slave
Un Slave de Dimsport necesita un Master que le prepare los ficheros. Nuestro file service propio trabaja con archivos revisados por ingenieros y con créditos sin caducidad. Si quieres que hagamos de Master para tu equipo Dimsport, pregúntanos y te confirmamos por escrito cómo se hace la vinculación.
Soporte de lunes a domingo
Te atendemos por teléfono y por WhatsApp todos los días de la semana, de 8:00 a 22:00. Se agradece sobre todo con la maquinaria agrícola, que en temporada no entiende de horarios de oficina y que en Dimsport tiene su propia familia de aplicaciones.
Formación en Zaragoza
Damos formación presencial en Zaragoza para quien empieza a reprogramar o quiere afianzar el trabajo de banco antes de dar el paso a Master. Encaja bien como complemento de los cursos que organiza la propia Dimsport sobre su plataforma Race.
Lo que opinan nuestros clientes
Tenemos 4,9 estrellas en Google con 83 reseñas, que puedes leer en nuestra página de opiniones antes de llamarnos. Y si quieres repartir la compra, pregúntanos si tu pedido puede ir con pago en tres plazos sin intereses.
Guías y recursos sobre Dimsport
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Cuéntanos qué vehículos entran en tu taller y si quieres editar o recibir ficheros, y te proponemos la combinación Dimsport que encaja. Llama al 627 219 130 o, si eres profesional, al 603 458 233.
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