Repromatronic es el laboratorio de reprogramación de centralitas al que recurren los talleres de Vizcaya. Trabajamos desde Zaragoza para más de 500 talleres en toda España, con más de 15.000 calibraciones verificadas una a una por ingenieros y soporte técnico que responde en minutos.
Cómo damos servicio a los talleres de Vizcaya
No necesitas desplazarte a Zaragoza. El taller de Vizcaya lee la centralita en su propio banco o por OBD, sube el fichero a la plataforma y recibe la calibración verificada para grabarla en el vehículo.
- El taller lee la centralita. Por OBD, BOOT o BENCH, según el vehículo y la ECU.
- Sube el fichero a la plataforma. Registro gratuito y sistema de créditos sin caducidad.
- Un ingeniero lo verifica y calibra. No es un proceso automático: cada fichero se revisa individualmente.
- El taller recibe el fichero y lo graba. Con soporte técnico humano durante todo el proceso.
Servicios disponibles para talleres de Vizcaya
Optimización de potencia
Stage 1 y Stage 2 con calibraciones verificadas para turismos, 4×4, furgonetas, camión, agrícola y náutica.
Centralitas y TCU
Trabajo sobre ECU y unidades de cambio automático, con más de 15.000 calibraciones en catálogo.
Equipos y herramientas
Venta y soporte de Alientech, Autotuner, Dimsport, Autel, MagicMotorsport y CMD, con formación incluida.
Formación
Cursos de WinOLS y formación presencial de chiptuning para que el taller trabaje con autonomía.
Si eres taller en Vizcaya
El registro en la plataforma es gratuito y no tiene cuota: se trabaja con créditos que no caducan. Puedes empezar por el file service y, cuando el volumen lo justifique, montar tu propio equipo con nuestro servicio para profesionales.
Si tienes un vehículo en Vizcaya
Repromatronic trabaja con talleres, no directamente con el conductor: quien lee y graba la centralita es el profesional que tiene el vehículo delante. Si tu taller de confianza en Vizcaya aún no nos conoce, puede registrarse gratis y resolver tu caso el mismo día. Escríbenos y le orientamos.
Antes de nada, una aclaración útil. Lo que se puede hacer con el FAP/DPF o el AdBlue depende del uso del vehículo: en un turismo o industrial que circula por vía pública el sistema está homologado y la ITV lo comprueba, mientras que en competición, uso fuera de vía pública o maquinaria no sujeta a inspección el marco normativo es distinto. Lo explicamos en detalle en nuestras guías sobre el AdBlue y el filtro de partículas. Si tienes un caso concreto, cuéntanoslo y te decimos qué opciones tienes.
Puerto de Bilbao, industria y pendiente
Bizkaia concentra siderurgia, industria auxiliar y uno de los puertos con más movimiento de la cornisa cantábrica. El vehículo dominante es industrial: camión portuario, furgón de servicio y flota de empresa, moviéndose en un relieve con pendiente por todas partes y con humedad constante.
El camión que trabaja entre el puerto y los polígonos del Gran Bilbao hace trayectos cortos con carga completa, con rampa y con maniobra continua. Es un uso exigente para transmisión y sistema de escape, y donde la mejora útil está en el consumo y en el par disponible abajo, no en la cifra máxima.
Cultura industrial en el taller
Como en el resto del País Vasco, el taller trabaja con clientes acostumbrados a procedimientos. Se pregunta el porqué de cada cambio y se espera poder revertirlo. Es una forma de trabajar que compartimos: verificación individual del fichero y original archivado sin excepción.
Trabajos frecuentes
- Camión portuario. Carga completa en trayecto corto con rampa.
- Flota industrial de servicio. Consumo y fiabilidad.
- Diagnóstico por humedad. Sensores y conexiones del sistema de escape.
- Equipos y formación. Para talleres que buscan autonomía.
Trabajamos en el Gran Bilbao, las Encartaciones y Busturialdea, con talleres en Barakaldo, Getxo, Durango, Basauri y Bermeo.
Preguntas frecuentes
¿Tenéis taller físico en Vizcaya?
No. Nuestro laboratorio está en Zaragoza y damos servicio a los talleres de Vizcaya por file service, trabajando con el fichero de la centralita en lugar de con la pieza. Para el taller el resultado es el mismo y no hay desplazamientos.
¿Cuánto se tarda en recibir el fichero?
El soporte responde en minutos, no en horas, y la mayoría de peticiones se resuelven el mismo día laborable. El horario de atención online es de lunes a domingo, de 8:00 a 22:00.
¿Hay que enviar la centralita a Zaragoza?
No en el file service: el taller lee la unidad, sube el fichero y recibe la calibración. Solo se envía la pieza en casos de reparación electrónica o cuando la lectura requiere banco.
¿Qué necesita un taller de Vizcaya para empezar?
Una herramienta de lectura y grabación compatible y el registro gratuito en la plataforma. Si aún no tiene equipo, vendemos y damos soporte de las principales marcas, con formación para que el taller trabaje con autonomía desde el primer día.
¿Trabajáis solo turismos?
No. Además de turismos trabajamos furgonetas, camión, autobús, maquinaria agrícola y náutica, con calibraciones específicas para cada uso.
