Repromatronic es el laboratorio de reprogramación de centralitas al que recurren los talleres de Tarragona. Trabajamos desde Zaragoza para más de 500 talleres en toda España, con más de 15.000 calibraciones verificadas una a una por ingenieros y soporte técnico que responde en minutos.
¿Cómo damos servicio a los talleres de Tarragona?
No necesitas desplazarte a Zaragoza. El taller de Tarragona lee la centralita en su propio banco o por OBD, sube el fichero a la plataforma y recibe la calibración verificada para grabarla en el vehículo.
- El taller lee la centralita. Por OBD, BOOT o BENCH, según el vehículo y la ECU.
- Sube el fichero a la plataforma. Registro gratuito y sistema de créditos sin caducidad.
- Un ingeniero lo verifica y calibra. No es un proceso automático: cada fichero se revisa individualmente.
- El taller recibe el fichero y lo graba. Con soporte técnico humano durante todo el proceso.
¿Qué servicios ofrecemos a los talleres de Tarragona?
Optimización de potencia
Stage 1 y Stage 2 con calibraciones verificadas para turismos, 4×4, furgonetas, camión, agrícola y náutica.
Centralitas y TCU
Trabajo sobre ECU y unidades de cambio automático, con más de 15.000 calibraciones en catálogo.
Equipos y herramientas
Venta y soporte de Alientech, Autotuner, Dimsport, Autel, MagicMotorsport y CMD, con formación incluida.
Formación
Cursos de WinOLS y formación presencial de chiptuning para que el taller trabaje con autonomía.
¿Qué necesita un taller de Tarragona para empezar?
El registro en la plataforma es gratuito y no tiene cuota: se trabaja con créditos que no caducan. Puedes empezar por el file service y, cuando el volumen lo justifique, montar tu propio equipo con nuestro servicio para profesionales.
¿Tienes un vehículo en Tarragona?
Repromatronic trabaja con talleres, no directamente con el conductor: quien lee y graba la centralita es el profesional que tiene el vehículo delante. Si tu taller de confianza en Tarragona aún no nos conoce, puede registrarse gratis y resolver tu caso el mismo día. Escríbenos y le orientamos.
Antes de nada, una aclaración útil. Lo que se puede hacer con el FAP/DPF o el AdBlue depende del uso del vehículo: en un turismo o industrial que circula por vía pública el sistema está homologado y la ITV lo comprueba, mientras que en competición, uso fuera de vía pública o maquinaria no sujeta a inspección el marco normativo es distinto. Lo explicamos en detalle en nuestras guías sobre el AdBlue y el filtro de partículas. Si tienes un caso concreto, cuéntanoslo y te decimos qué opciones tienes.
¿Por qué la trazabilidad es clave en Tarragona?
Tarragona alberga uno de los mayores complejos petroquímicos del sur de Europa, y eso define buena parte del transporte de la provincia: camión cisterna, mercancía peligrosa y una normativa ADR que no deja margen a la improvisación. A ello se suman el puerto, la agricultura de las Terres de l’Ebre y una costa turística con náutica de recreo.
En un vehículo ADR, cualquier intervención sobre la electrónica del motor tiene que ser documentada y reversible. No se trata solo de que funcione: se trata de poder demostrar qué se hizo y devolver la unidad a estado original si una inspección lo requiere. Trabajamos con ese criterio de forma sistemática.
Consumo en flota: donde está el retorno
Las empresas de transporte de la zona hacen rutas muy repetitivas, así que una mejora de consumo se puede medir con precisión. Es el objetivo realista de una reprogramación en este perfil, siempre con el sistema de emisiones íntegro.
Trabajos habituales
- Camión cisterna y ADR. Reversibilidad y documentación obligatorias.
- Transporte portuario. Carga pesada y trayecto medio.
- Agrícola de l’Ebre. Arroz, fruta y maquinaria propia.
- Náutica de la Costa Dorada. Temporada marcada.
Damos servicio en el Camp de Tarragona, les Terres de l’Ebre y el Baix Penedès, con talleres en Reus, Tortosa, Valls, Cambrils y El Vendrell.
Preguntas frecuentes
¿Tenéis taller físico en Tarragona?
No. Nuestro laboratorio está en Zaragoza y damos servicio a los talleres de Tarragona por file service, trabajando con el fichero de la centralita en lugar de con la pieza. Para el taller el resultado es el mismo y no hay desplazamientos.
¿Cuánto se tarda en recibir el fichero?
El soporte responde en minutos, no en horas, y la mayoría de peticiones se resuelven el mismo día laborable. El horario de atención online es de lunes a domingo, de 8:00 a 22:00.
¿Hay que enviar la centralita a Zaragoza?
No en el file service: el taller lee la unidad, sube el fichero y recibe la calibración. Solo se envía la pieza en casos de reparación electrónica o cuando la lectura requiere banco.
¿Qué necesita un taller de Tarragona para empezar?
Una herramienta de lectura y grabación compatible y el registro gratuito en la plataforma. Si aún no tiene equipo, vendemos y damos soporte de las principales marcas, con formación para que el taller trabaje con autonomía desde el primer día.
¿Trabajáis solo turismos?
No. Además de turismos trabajamos furgonetas, camión, autobús, maquinaria agrícola y náutica, con calibraciones específicas para cada uso.
