Repromatronic es el laboratorio de reprogramación de centralitas al que recurren los talleres de Palencia. Trabajamos desde Zaragoza para más de 500 talleres en toda España, con más de 15.000 calibraciones verificadas una a una por ingenieros y soporte técnico que responde en minutos.
Cómo damos servicio a los talleres de Palencia
No necesitas desplazarte a Zaragoza. El taller de Palencia lee la centralita en su propio banco o por OBD, sube el fichero a la plataforma y recibe la calibración verificada para grabarla en el vehículo.
- El taller lee la centralita. Por OBD, BOOT o BENCH, según el vehículo y la ECU.
- Sube el fichero a la plataforma. Registro gratuito y sistema de créditos sin caducidad.
- Un ingeniero lo verifica y calibra. No es un proceso automático: cada fichero se revisa individualmente.
- El taller recibe el fichero y lo graba. Con soporte técnico humano durante todo el proceso.
Servicios disponibles para talleres de Palencia
Optimización de potencia
Stage 1 y Stage 2 con calibraciones verificadas para turismos, 4×4, furgonetas, camión, agrícola y náutica.
Centralitas y TCU
Trabajo sobre ECU y unidades de cambio automático, con más de 15.000 calibraciones en catálogo.
Equipos y herramientas
Venta y soporte de Alientech, Autotuner, Dimsport, Autel, MagicMotorsport y CMD, con formación incluida.
Formación
Cursos de WinOLS y formación presencial de chiptuning para que el taller trabaje con autonomía.
Si eres taller en Palencia
El registro en la plataforma es gratuito y no tiene cuota: se trabaja con créditos que no caducan. Puedes empezar por el file service y, cuando el volumen lo justifique, montar tu propio equipo con nuestro servicio para profesionales.
Si tienes un vehículo en Palencia
Repromatronic trabaja con talleres, no directamente con el conductor: quien lee y graba la centralita es el profesional que tiene el vehículo delante. Si tu taller de confianza en Palencia aún no nos conoce, puede registrarse gratis y resolver tu caso el mismo día. Escríbenos y le orientamos.
Antes de nada, una aclaración útil. Lo que se puede hacer con el FAP/DPF o el AdBlue depende del uso del vehículo: en un turismo o industrial que circula por vía pública el sistema está homologado y la ITV lo comprueba, mientras que en competición, uso fuera de vía pública o maquinaria no sujeta a inspección el marco normativo es distinto. Lo explicamos en detalle en nuestras guías sobre el AdBlue y el filtro de partículas. Si tienes un caso concreto, cuéntanoslo y te decimos qué opciones tienes.
Automoción en Villamuriel, cereal en Tierra de Campos
Palencia tiene un peso industrial que su tamaño no haría prever, gracias a la planta de automoción de Villamuriel de Cerrato y a la industria auxiliar que la acompaña. Alrededor, Tierra de Campos aporta una agricultura cerealista extensa y la Montaña Palentina su propio perfil de vehículo de trabajo.
El parque vinculado a la industria es de flota: turismos y furgonetas con mantenimiento muy pautado, kilometraje regular y expectativa de que cualquier intervención quede documentada. En el campo, en cambio, la maquinaria de cereal concentra el trabajo en la siega y descansa el resto del año.
Dos calendarios distintos
La flota industrial trabaja de forma constante y permite planificar; la agrícola no. Por eso con los talleres de la zona rural insistimos en adelantar la revisión electrónica al invierno, cuando la máquina está parada y hay margen para hacer las cosas bien.
Servicios habituales
- Vehículo de flota. Consumo medido y fichero original archivado.
- Maquinaria de cereal. Revisión previa a la siega.
- Camión de distribución. Rutas por la meseta con kilometraje alto.
- Vehículo de montaña. En el norte de la provincia.
Trabajamos en Tierra de Campos, el Cerrato y la Montaña Palentina, con talleres en Villamuriel de Cerrato, Guardo, Aguilar de Campoo y Venta de Baños.
Preguntas frecuentes
¿Tenéis taller físico en Palencia?
No. Nuestro laboratorio está en Zaragoza y damos servicio a los talleres de Palencia por file service, trabajando con el fichero de la centralita en lugar de con la pieza. Para el taller el resultado es el mismo y no hay desplazamientos.
¿Cuánto se tarda en recibir el fichero?
El soporte responde en minutos, no en horas, y la mayoría de peticiones se resuelven el mismo día laborable. El horario de atención online es de lunes a domingo, de 8:00 a 22:00.
¿Hay que enviar la centralita a Zaragoza?
No en el file service: el taller lee la unidad, sube el fichero y recibe la calibración. Solo se envía la pieza en casos de reparación electrónica o cuando la lectura requiere banco.
¿Qué necesita un taller de Palencia para empezar?
Una herramienta de lectura y grabación compatible y el registro gratuito en la plataforma. Si aún no tiene equipo, vendemos y damos soporte de las principales marcas, con formación para que el taller trabaje con autonomía desde el primer día.
¿Trabajáis solo turismos?
No. Además de turismos trabajamos furgonetas, camión, autobús, maquinaria agrícola y náutica, con calibraciones específicas para cada uso.
