Repromatronic es el laboratorio de reprogramación de centralitas al que recurren los talleres de Málaga. Trabajamos desde Zaragoza para más de 500 talleres en toda España, con más de 15.000 calibraciones verificadas una a una por ingenieros y soporte técnico que responde en minutos.
¿Cómo damos servicio a los talleres de Málaga?
No necesitas desplazarte a Zaragoza. El taller de Málaga lee la centralita en su propio banco o por OBD, sube el fichero a la plataforma y recibe la calibración verificada para grabarla en el vehículo.
- El taller lee la centralita. Por OBD, BOOT o BENCH, según el vehículo y la ECU.
- Sube el fichero a la plataforma. Registro gratuito y sistema de créditos sin caducidad.
- Un ingeniero lo verifica y calibra. No es un proceso automático: cada fichero se revisa individualmente.
- El taller recibe el fichero y lo graba. Con soporte técnico humano durante todo el proceso.
¿Qué servicios ofrecemos a los talleres de Málaga?
Optimización de potencia
Stage 1 y Stage 2 con calibraciones verificadas para turismos, 4×4, furgonetas, camión, agrícola y náutica.
Centralitas y TCU
Trabajo sobre ECU y unidades de cambio automático, con más de 15.000 calibraciones en catálogo.
Equipos y herramientas
Venta y soporte de Alientech, Autotuner, Dimsport, Autel, MagicMotorsport y CMD, con formación incluida.
Formación
Cursos de WinOLS y formación presencial de chiptuning para que el taller trabaje con autonomía.
¿Qué necesita un taller de Málaga para empezar?
El registro en la plataforma es gratuito y no tiene cuota: se trabaja con créditos que no caducan. Puedes empezar por el file service y, cuando el volumen lo justifique, montar tu propio equipo con nuestro servicio para profesionales.
¿Tienes un vehículo en Málaga?
Repromatronic trabaja con talleres, no directamente con el conductor: quien lee y graba la centralita es el profesional que tiene el vehículo delante. Si tu taller de confianza en Málaga aún no nos conoce, puede registrarse gratis y resolver tu caso el mismo día. Escríbenos y le orientamos.
Antes de nada, una aclaración útil. Lo que se puede hacer con el FAP/DPF o el AdBlue depende del uso del vehículo: en un turismo o industrial que circula por vía pública el sistema está homologado y la ITV lo comprueba, mientras que en competición, uso fuera de vía pública o maquinaria no sujeta a inspección el marco normativo es distinto. Lo explicamos en detalle en nuestras guías sobre el AdBlue y el filtro de partículas. Si tienes un caso concreto, cuéntanoslo y te decimos qué opciones tienes.
¿Cómo es el parque móvil de Málaga?
Málaga tiene una temporada turística que se estira casi todo el año, y eso marca la diferencia con otras provincias costeras. El rent-a-car no para en invierno, la náutica de Marbella y Estepona mantiene actividad fuera de verano, y el vehículo de servicios acumula kilómetros de forma constante.
Ese uso prolongado tiene una ventaja y un inconveniente. La ventaja es que los motores rara vez sufren periodos largos de inactividad. El inconveniente es que acumulan horas muy rápido, con calor sostenido buena parte del año, y el mantenimiento tiende a ir por detrás de lo que el vehículo realmente ha trabajado.
La náutica de gama alta pide criterio
En embarcaciones de cierto nivel, cualquier intervención electrónica tiene que ser reversible y estar documentada, entre otras cosas por temas de garantía y de seguro. Guardamos siempre el fichero original y dejamos identificada la calibración aplicada.
Trabajos habituales
- Motor náutico de recreo. Fiabilidad y temperatura primero.
- Flota de alquiler. Consumo y respuesta, con rotación alta.
- Vehículo de servicios turísticos. Kilometraje continuo.
- Agrícola de la Axarquía. Subtropical, en pendiente.
Damos servicio en la Axarquía, el Valle del Guadalhorce y la costa occidental, con talleres en Marbella, Estepona, Vélez-Málaga, Fuengirola y Antequera.
Preguntas frecuentes
¿Tenéis taller físico en Málaga?
No. Nuestro laboratorio está en Zaragoza y damos servicio a los talleres de Málaga por file service, trabajando con el fichero de la centralita en lugar de con la pieza. Para el taller el resultado es el mismo y no hay desplazamientos.
¿Cuánto se tarda en recibir el fichero?
El soporte responde en minutos, no en horas, y la mayoría de peticiones se resuelven el mismo día laborable. El horario de atención online es de lunes a domingo, de 8:00 a 22:00.
¿Hay que enviar la centralita a Zaragoza?
No en el file service: el taller lee la unidad, sube el fichero y recibe la calibración. Solo se envía la pieza en casos de reparación electrónica o cuando la lectura requiere banco.
¿Qué necesita un taller de Málaga para empezar?
Una herramienta de lectura y grabación compatible y el registro gratuito en la plataforma. Si aún no tiene equipo, vendemos y damos soporte de las principales marcas, con formación para que el taller trabaje con autonomía desde el primer día.
¿Trabajáis solo turismos?
No. Además de turismos trabajamos furgonetas, camión, autobús, maquinaria agrícola y náutica, con calibraciones específicas para cada uso.
