Repromatronic es el laboratorio de reprogramación de centralitas al que recurren los talleres de Las Palmas. Trabajamos desde Zaragoza para más de 500 talleres en toda España, con más de 15.000 calibraciones verificadas una a una por ingenieros y soporte técnico que responde en minutos.
¿Cómo damos servicio a los talleres de Las Palmas?
Al trabajar con el fichero y no con la pieza, estar en las islas no cambia nada: no hay envío, ni aduana, ni sobrecoste logístico. El taller lee la centralita, sube el fichero y recibe la calibración por la plataforma.
- El taller lee la centralita. Por OBD, BOOT o BENCH, según el vehículo y la ECU.
- Sube el fichero a la plataforma. Registro gratuito y sistema de créditos sin caducidad.
- Un ingeniero lo verifica y calibra. No es un proceso automático: cada fichero se revisa individualmente.
- El taller recibe el fichero y lo graba. Con soporte técnico humano durante todo el proceso.
¿Qué servicios ofrecemos a los talleres de Las Palmas?
Optimización de potencia
Stage 1 y Stage 2 con calibraciones verificadas para turismos, 4×4, furgonetas, camión, agrícola y náutica.
Centralitas y TCU
Trabajo sobre ECU y unidades de cambio automático, con más de 15.000 calibraciones en catálogo.
Equipos y herramientas
Venta y soporte de Alientech, Autotuner, Dimsport, Autel, MagicMotorsport y CMD, con formación incluida.
Formación
Cursos de WinOLS y formación presencial de chiptuning para que el taller trabaje con autonomía.
¿Qué necesita un taller de Las Palmas para empezar?
El registro en la plataforma es gratuito y no tiene cuota: se trabaja con créditos que no caducan. Puedes empezar por el file service y, cuando el volumen lo justifique, montar tu propio equipo con nuestro servicio para profesionales.
¿Tienes un vehículo en Las Palmas?
Repromatronic trabaja con talleres, no directamente con el conductor: quien lee y graba la centralita es el profesional que tiene el vehículo delante. Si tu taller de confianza en Las Palmas aún no nos conoce, puede registrarse gratis y resolver tu caso el mismo día. Escríbenos y le orientamos.
Antes de nada, una aclaración útil. Lo que se puede hacer con el FAP/DPF o el AdBlue depende del uso del vehículo: en un turismo o industrial que circula por vía pública el sistema está homologado y la ITV lo comprueba, mientras que en competición, uso fuera de vía pública o maquinaria no sujeta a inspección el marco normativo es distinto. Lo explicamos en detalle en nuestras guías sobre el AdBlue y el filtro de partículas. Si tienes un caso concreto, cuéntanoslo y te decimos qué opciones tienes.
¿Cómo es el parque móvil de Las Palmas?
Las Palmas vive del turismo, y eso se traduce en una de las mayores concentraciones de vehículos de alquiler de Europa. Coches que cambian de conductor cada pocos días, que acumulan kilómetros a un ritmo brutal y cuyo mantenimiento está calculado al detalle por la empresa propietaria.
Hay una particularidad climática que importa: aquí el motor prácticamente no arranca nunca en frío real. Eso elimina algunos problemas típicos de la península, pero introduce otros, sobre todo de refrigeración y de carga térmica sostenida en las subidas del interior de las islas, donde se gana altitud muy rápido.
Insularidad, otra vez
Como en cualquier territorio no peninsular, enviar una centralita significa días de espera y coste de transporte. Trabajar con el fichero suprime ese cuello de botella entero y permite resolver dentro de la misma jornada.
Trabajos habituales
- Flota de rent-a-car. Consumo y fiabilidad con rotación extrema.
- Náutica de escala atlántica. Régimen sostenido.
- Taxi y transporte turístico. Kilometraje muy alto.
- Gestión térmica en subida. Desnivel rápido hacia el interior.
Damos servicio en el sur de Gran Canaria, Lanzarote y Fuerteventura, con talleres en Telde, Arrecife, Puerto del Rosario y Maspalomas.
Preguntas frecuentes
¿Tenéis taller físico en Las Palmas?
No. Nuestro laboratorio está en Zaragoza y damos servicio a los talleres de Las Palmas por file service, trabajando con el fichero de la centralita en lugar de con la pieza. Para el taller el resultado es el mismo y no hay desplazamientos.
¿Cuánto se tarda en recibir el fichero?
El soporte responde en minutos, no en horas, y la mayoría de peticiones se resuelven el mismo día laborable. El horario de atención online es de lunes a domingo, de 8:00 a 22:00.
¿Hay que enviar la centralita a Zaragoza?
No en el file service: el taller lee la unidad, sube el fichero y recibe la calibración. Solo se envía la pieza en casos de reparación electrónica o cuando la lectura requiere banco.
¿Qué necesita un taller de Las Palmas para empezar?
Una herramienta de lectura y grabación compatible y el registro gratuito en la plataforma. Si aún no tiene equipo, vendemos y damos soporte de las principales marcas, con formación para que el taller trabaje con autonomía desde el primer día.
¿Trabajáis solo turismos?
No. Además de turismos trabajamos furgonetas, camión, autobús, maquinaria agrícola y náutica, con calibraciones específicas para cada uso.
