Repromatronic es el laboratorio de reprogramación de centralitas al que recurren los talleres de Asturias. Trabajamos desde Zaragoza para más de 500 talleres en toda España, con más de 15.000 calibraciones verificadas una a una por ingenieros y soporte técnico que responde en minutos.
Cómo damos servicio a los talleres de Asturias
No necesitas desplazarte a Zaragoza. El taller de Asturias lee la centralita en su propio banco o por OBD, sube el fichero a la plataforma y recibe la calibración verificada para grabarla en el vehículo.
- El taller lee la centralita. Por OBD, BOOT o BENCH, según el vehículo y la ECU.
- Sube el fichero a la plataforma. Registro gratuito y sistema de créditos sin caducidad.
- Un ingeniero lo verifica y calibra. No es un proceso automático: cada fichero se revisa individualmente.
- El taller recibe el fichero y lo graba. Con soporte técnico humano durante todo el proceso.
Servicios disponibles para talleres de Asturias
Optimización de potencia
Stage 1 y Stage 2 con calibraciones verificadas para turismos, 4×4, furgonetas, camión, agrícola y náutica.
Centralitas y TCU
Trabajo sobre ECU y unidades de cambio automático, con más de 15.000 calibraciones en catálogo.
Equipos y herramientas
Venta y soporte de Alientech, Autotuner, Dimsport, Autel, MagicMotorsport y CMD, con formación incluida.
Formación
Cursos de WinOLS y formación presencial de chiptuning para que el taller trabaje con autonomía.
Si eres taller en Asturias
El registro en la plataforma es gratuito y no tiene cuota: se trabaja con créditos que no caducan. Puedes empezar por el file service y, cuando el volumen lo justifique, montar tu propio equipo con nuestro servicio para profesionales.
Si tienes un vehículo en Asturias
Repromatronic trabaja con talleres, no directamente con el conductor: quien lee y graba la centralita es el profesional que tiene el vehículo delante. Si tu taller de confianza en Asturias aún no nos conoce, puede registrarse gratis y resolver tu caso el mismo día. Escríbenos y le orientamos.
Antes de nada, una aclaración útil. Lo que se puede hacer con el FAP/DPF o el AdBlue depende del uso del vehículo: en un turismo o industrial que circula por vía pública el sistema está homologado y la ITV lo comprueba, mientras que en competición, uso fuera de vía pública o maquinaria no sujeta a inspección el marco normativo es distinto. Lo explicamos en detalle en nuestras guías sobre el AdBlue y el filtro de partículas. Si tienes un caso concreto, cuéntanoslo y te decimos qué opciones tienes.
Industria pesada, montaña y humedad constante
Asturias combina un pasado y un presente industrial —siderurgia, puerto, obra— con una ganadería de montaña repartida por valles de acceso complicado. El resultado es un parque móvil de trabajo: camión de obra, todoterreno de finca, furgoneta que hace rutas por carretera estrecha y con desnivel constante.
Hay un factor que en otras provincias es secundario y aquí no: la humedad. Un vehículo que vive entre la ría y el valle arranca en frío casi todos los días del año, con condensación y con un motor que tarda en alcanzar temperatura de régimen. Eso afecta directamente a la regeneración del filtro de partículas y a la vida de varios sensores, y conviene tenerlo delante antes de tocar el software.
Pendiente sostenida, no punta de potencia
En las Cuencas o en el Occidente lo que se necesita es que el vehículo suba cargado sin que la temperatura se dispare. Ahí una calibración agresiva no es una mejora, es un riesgo. Trabajamos buscando par aprovechable en el rango que realmente se usa y dejando margen térmico.
Lo que nos llega desde Asturias
- Camión de obra y transporte regional. Con carga real y pendiente diaria.
- Todoterreno de trabajo. Ganadería y montaña, con uso duro y continuo.
- Diagnóstico de FAP en arranque frío. Muy habitual con este clima.
- Reparación de unidades. Cuando la humedad ha hecho su trabajo sobre la electrónica.
Trabajamos con talleres de Gijón, Avilés, Oviedo, Langreo y Mieres, y con todo el Occidente y el Valle del Nalón.
Preguntas frecuentes
¿Tenéis taller físico en Asturias?
No. Nuestro laboratorio está en Zaragoza y damos servicio a los talleres de Asturias por file service, trabajando con el fichero de la centralita en lugar de con la pieza. Para el taller el resultado es el mismo y no hay desplazamientos.
¿Cuánto se tarda en recibir el fichero?
El soporte responde en minutos, no en horas, y la mayoría de peticiones se resuelven el mismo día laborable. El horario de atención online es de lunes a domingo, de 8:00 a 22:00.
¿Hay que enviar la centralita a Zaragoza?
No en el file service: el taller lee la unidad, sube el fichero y recibe la calibración. Solo se envía la pieza en casos de reparación electrónica o cuando la lectura requiere banco.
¿Qué necesita un taller de Asturias para empezar?
Una herramienta de lectura y grabación compatible y el registro gratuito en la plataforma. Si aún no tiene equipo, vendemos y damos soporte de las principales marcas, con formación para que el taller trabaje con autonomía desde el primer día.
¿Trabajáis solo turismos?
No. Además de turismos trabajamos furgonetas, camión, autobús, maquinaria agrícola y náutica, con calibraciones específicas para cada uso.
