Repromatronic es el laboratorio de reprogramación de centralitas al que recurren los talleres de Andorra. Trabajamos desde Zaragoza para más de 500 talleres en toda España, con más de 15.000 calibraciones verificadas una a una por ingenieros y soporte técnico que responde en minutos.
Cómo damos servicio a los talleres de Andorra
Damos servicio a talleres de Andorra igual que en el resto del territorio. Al trabajar con el fichero, no hay envío de piezas ni trámite aduanero: todo se resuelve por la plataforma.
- El taller lee la centralita. Por OBD, BOOT o BENCH, según el vehículo y la ECU.
- Sube el fichero a la plataforma. Registro gratuito y sistema de créditos sin caducidad.
- Un ingeniero lo verifica y calibra. No es un proceso automático: cada fichero se revisa individualmente.
- El taller recibe el fichero y lo graba. Con soporte técnico humano durante todo el proceso.
Servicios disponibles para talleres de Andorra
Optimización de potencia
Stage 1 y Stage 2 con calibraciones verificadas para turismos, 4×4, furgonetas, camión, agrícola y náutica.
Centralitas y TCU
Trabajo sobre ECU y unidades de cambio automático, con más de 15.000 calibraciones en catálogo.
Equipos y herramientas
Venta y soporte de Alientech, Autotuner, Dimsport, Autel, MagicMotorsport y CMD, con formación incluida.
Formación
Cursos de WinOLS y formación presencial de chiptuning para que el taller trabaje con autonomía.
Si eres taller en Andorra
El registro en la plataforma es gratuito y no tiene cuota: se trabaja con créditos que no caducan. Puedes empezar por el file service y, cuando el volumen lo justifique, montar tu propio equipo con nuestro servicio para profesionales.
Si tienes un vehículo en Andorra
Repromatronic trabaja con talleres, no directamente con el conductor: quien lee y graba la centralita es el profesional que tiene el vehículo delante. Si tu taller de confianza en Andorra aún no nos conoce, puede registrarse gratis y resolver tu caso el mismo día. Escríbenos y le orientamos.
Antes de nada, una aclaración útil. Lo que se puede hacer con el FAP/DPF o el AdBlue depende del uso del vehículo: en un turismo o industrial que circula por vía pública el sistema está homologado y la ITV lo comprueba, mientras que en competición, uso fuera de vía pública o maquinaria no sujeta a inspección el marco normativo es distinto. Lo explicamos en detalle en nuestras guías sobre el AdBlue y el filtro de partículas. Si tienes un caso concreto, cuéntanoslo y te decimos qué opciones tienes.
Montaña todo el año: qué cambia en un vehículo andorrano
Andorra concentra en muy pocos kilómetros un desnivel enorme, un tráfico comercial intenso y una temporada de nieve que condiciona el parque móvil entero. El vehículo habitual no es un turismo de llano: es un 4×4 o una furgoneta que sube y baja puerto con carga, con cadenas o neumático de invierno buena parte del año.
Ese uso tiene consecuencias muy concretas sobre la electrónica del motor. La altitud reduce la densidad del aire y obliga al turbo a trabajar más para el mismo resultado; la pendiente sostenida mantiene temperaturas altas durante minutos seguidos; y el frío intenso del arranque somete a todo el sistema a un estrés que en la costa sencillamente no existe. Calibrar aquí como se calibraría en Zaragoza es un error caro.
Por qué vamos conservadores en altura
Subir par sin comprobar antes el estado del turbo y de la refrigeración es lo que convierte una reprogramación en una junta de culata. En vehículos que suben a diario a las estaciones cargados, preferimos entregar una calibración con margen que aguante años a una espectacular que dure un invierno.
Trabajo habitual con talleres andorranos
- 4×4 y SUV de uso real. Par en bajas para subir con carga y remolque.
- Furgoneta de reparto y hostelería. Ciclos cortos, pendiente y frío.
- Gestión térmica. Revisión de refrigeración antes de cualquier cambio.
- Sin anulaciones ilegales. Ni FAP ni AdBlue, aquí tampoco.
Atendemos talleres de Escaldes-Engordany, Encamp, Sant Julià de Lòria y La Massana. Al trabajar con el fichero no hay envío de piezas ni trámite aduanero: todo se resuelve por la plataforma.
Preguntas frecuentes
¿Tenéis taller físico en Andorra?
No. Nuestro laboratorio está en Zaragoza y damos servicio a los talleres de Andorra por file service, trabajando con el fichero de la centralita en lugar de con la pieza. Para el taller el resultado es el mismo y no hay desplazamientos.
¿Cuánto se tarda en recibir el fichero?
El soporte responde en minutos, no en horas, y la mayoría de peticiones se resuelven el mismo día laborable. El horario de atención online es de lunes a domingo, de 8:00 a 22:00.
¿Hay que enviar la centralita a Zaragoza?
No en el file service: el taller lee la unidad, sube el fichero y recibe la calibración. Solo se envía la pieza en casos de reparación electrónica o cuando la lectura requiere banco.
¿Qué necesita un taller de Andorra para empezar?
Una herramienta de lectura y grabación compatible y el registro gratuito en la plataforma. Si aún no tiene equipo, vendemos y damos soporte de las principales marcas, con formación para que el taller trabaje con autonomía desde el primer día.
¿Trabajáis solo turismos?
No. Además de turismos trabajamos furgonetas, camión, autobús, maquinaria agrícola y náutica, con calibraciones específicas para cada uso.
