Reprogramación Mazda BT-50
45 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Mazda BT-50 es uno de los pick-up diésel más trabajados en Repromatronic, con 45 ficheros de reprogramación desarrollados para sus distintas generaciones y motorizaciones. Desde el conocido 3.2 TDCI, el motor más solicitado con 8 ficheros propios, hasta las variantes 2.5 y 3.0 MZR-CD o los diferentes 2.2 TDCI/TDCi, cubrimos prácticamente todo el abanico diésel que ha montado este modelo en el mercado español.
La mayoría de clientes que traen su BT-50 buscan Stage1 para ganar par y respuesta en marcha, especialmente útil en un vehículo de trabajo o uso mixto carretera-off road. También ofrecemos soluciones EGR y DPF para quienes sufren averías recurrentes en estos sistemas por el uso intensivo del pick-up, siempre partiendo de las centralitas reales que monta cada unidad, principalmente SID208, EDC16C7 y EDC16C31.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 es el servicio más demandado, presente en 27 de los 36 ficheros, con desarrollos específicos para el 3.2 TDCI y el 2.2 TDCI.
- ›Solución EGR disponible en 20 ficheros, pensada para pick-ups que sufren fallos de válvula o problemas de admisión por el uso off-road habitual.
- ›Eliminación de DPF en 7 ficheros para versiones con filtro de partículas, recomendada en casos de averías repetidas o uso intensivo en ciudad.
- ›Trabajamos sobre las centralitas más comunes del BT-50: SID208, EDC16C7 y EDC16C31, verificando siempre el número exacto antes de enviar el fichero.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 3.2 TDCi | Diésel | 200 CV | 235 CV +35 | — |
| 2.2 TDCi | Diésel | 150 CV | 178 CV +28 | — |
| 2.5 MZR-CD | Diésel | 143 CV | 178 CV +35 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
2.2 TDCi
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Cuánto se nota la Stage1 en el 3.2 TDCI?
Notarás una mejora clara de par y respuesta en toda la banda de uso, ideal para carga o remolque. No damos cifras cerradas sin conocer la centralita exacta de tu unidad.
¿Puedo eliminar el DPF de mi BT-50?
Sí, es posible en las versiones que lo montan, aunque hay que valorar si tu uso y normativa local lo permiten antes de aplicarlo.
¿Todos los BT-50 llevan la misma centralita?
No, según el año y motor puede ser SID208, EDC16C7 o EDC16C31 entre otras. Por eso siempre pedimos el número de centralita o la ITV para preparar el fichero correcto.