Repromatronic es el laboratorio de reprogramación de centralitas al que recurren los talleres de Pontevedra. Trabajamos desde Zaragoza para más de 500 talleres en toda España, con más de 15.000 calibraciones verificadas una a una por ingenieros y soporte técnico que responde en minutos.
¿Cómo damos servicio a los talleres de Pontevedra?
No necesitas desplazarte a Zaragoza. El taller de Pontevedra lee la centralita en su propio banco o por OBD, sube el fichero a la plataforma y recibe la calibración verificada para grabarla en el vehículo.
- El taller lee la centralita. Por OBD, BOOT o BENCH, según el vehículo y la ECU.
- Sube el fichero a la plataforma. Registro gratuito y sistema de créditos sin caducidad.
- Un ingeniero lo verifica y calibra. No es un proceso automático: cada fichero se revisa individualmente.
- El taller recibe el fichero y lo graba. Con soporte técnico humano durante todo el proceso.
¿Qué servicios ofrecemos a los talleres de Pontevedra?
Optimización de potencia
Stage 1 y Stage 2 con calibraciones verificadas para turismos, 4×4, furgonetas, camión, agrícola y náutica.
Centralitas y TCU
Trabajo sobre ECU y unidades de cambio automático, con más de 15.000 calibraciones en catálogo.
Equipos y herramientas
Venta y soporte de Alientech, Autotuner, Dimsport, Autel, MagicMotorsport y CMD, con formación incluida.
Formación
Cursos de WinOLS y formación presencial de chiptuning para que el taller trabaje con autonomía.
¿Qué necesita un taller de Pontevedra para empezar?
El registro en la plataforma es gratuito y no tiene cuota: se trabaja con créditos que no caducan. Puedes empezar por el file service y, cuando el volumen lo justifique, montar tu propio equipo con nuestro servicio para profesionales.
¿Tienes un vehículo en Pontevedra?
Repromatronic trabaja con talleres, no directamente con el conductor: quien lee y graba la centralita es el profesional que tiene el vehículo delante. Si tu taller de confianza en Pontevedra aún no nos conoce, puede registrarse gratis y resolver tu caso el mismo día. Escríbenos y le orientamos.
Antes de nada, una aclaración útil. Lo que se puede hacer con el FAP/DPF o el AdBlue depende del uso del vehículo: en un turismo o industrial que circula por vía pública el sistema está homologado y la ITV lo comprueba, mientras que en competición, uso fuera de vía pública o maquinaria no sujeta a inspección el marco normativo es distinto. Lo explicamos en detalle en nuestras guías sobre el AdBlue y el filtro de partículas. Si tienes un caso concreto, cuéntanoslo y te decimos qué opciones tienes.
¿Cómo es el parque móvil de Pontevedra?
Pontevedra reúne una de las mayores plantas de automoción del país en Vigo, un sector conservero potente en las Rías Baixas y una flota pesquera de bajura que es actividad económica de primer orden. Es una provincia con mucha industria y con mar de por medio.
El motor marino de bajura tiene una exigencia que el automóvil no conoce: trabaja horas seguidas a régimen constante, en ambiente salino y sin flujo de aire de refrigeración. Cualquier calibración se plantea aquí con prioridad absoluta a la fiabilidad, porque una avería en el mar es un asunto de seguridad, no de comodidad.
Reparto costero: trayecto corto y humedad
En tierra, el vehículo dominante es la furgoneta de reparto que cubre las rías con recorridos cortos, muchas paradas y humedad permanente. El resultado habitual es un filtro de partículas que no regenera bien y sensores que sufren más de lo normal.
Trabajos frecuentes
- Motor náutico de bajura. Fiabilidad y temperatura por delante.
- Furgoneta de reparto y conservera. Trayecto corto y frío.
- Vehículo de flota industrial. Vinculado al sector de automoción.
- Camión de transporte a Portugal. Rutas transfronterizas por el Baixo Miño.
Damos servicio en o Morrazo, o Salnés y o Baixo Miño, con talleres en Vigo, Vilagarcía de Arousa, Porriño, Tui y Cangas.
Preguntas frecuentes
¿Tenéis taller físico en Pontevedra?
No. Nuestro laboratorio está en Zaragoza y damos servicio a los talleres de Pontevedra por file service, trabajando con el fichero de la centralita en lugar de con la pieza. Para el taller el resultado es el mismo y no hay desplazamientos.
¿Cuánto se tarda en recibir el fichero?
El soporte responde en minutos, no en horas, y la mayoría de peticiones se resuelven el mismo día laborable. El horario de atención online es de lunes a domingo, de 8:00 a 22:00.
¿Hay que enviar la centralita a Zaragoza?
No en el file service: el taller lee la unidad, sube el fichero y recibe la calibración. Solo se envía la pieza en casos de reparación electrónica o cuando la lectura requiere banco.
¿Qué necesita un taller de Pontevedra para empezar?
Una herramienta de lectura y grabación compatible y el registro gratuito en la plataforma. Si aún no tiene equipo, vendemos y damos soporte de las principales marcas, con formación para que el taller trabaje con autonomía desde el primer día.
¿Trabajáis solo turismos?
No. Además de turismos trabajamos furgonetas, camión, autobús, maquinaria agrícola y náutica, con calibraciones específicas para cada uso.
