Repromatronic es el laboratorio de reprogramación de centralitas al que recurren los talleres de Murcia. Trabajamos desde Zaragoza para más de 500 talleres en toda España, con más de 15.000 calibraciones verificadas una a una por ingenieros y soporte técnico que responde en minutos.
Cómo damos servicio a los talleres de Murcia
No necesitas desplazarte a Zaragoza. El taller de Murcia lee la centralita en su propio banco o por OBD, sube el fichero a la plataforma y recibe la calibración verificada para grabarla en el vehículo.
- El taller lee la centralita. Por OBD, BOOT o BENCH, según el vehículo y la ECU.
- Sube el fichero a la plataforma. Registro gratuito y sistema de créditos sin caducidad.
- Un ingeniero lo verifica y calibra. No es un proceso automático: cada fichero se revisa individualmente.
- El taller recibe el fichero y lo graba. Con soporte técnico humano durante todo el proceso.
Servicios disponibles para talleres de Murcia
Optimización de potencia
Stage 1 y Stage 2 con calibraciones verificadas para turismos, 4×4, furgonetas, camión, agrícola y náutica.
Centralitas y TCU
Trabajo sobre ECU y unidades de cambio automático, con más de 15.000 calibraciones en catálogo.
Equipos y herramientas
Venta y soporte de Alientech, Autotuner, Dimsport, Autel, MagicMotorsport y CMD, con formación incluida.
Formación
Cursos de WinOLS y formación presencial de chiptuning para que el taller trabaje con autonomía.
Si eres taller en Murcia
El registro en la plataforma es gratuito y no tiene cuota: se trabaja con créditos que no caducan. Puedes empezar por el file service y, cuando el volumen lo justifique, montar tu propio equipo con nuestro servicio para profesionales.
Si tienes un vehículo en Murcia
Repromatronic trabaja con talleres, no directamente con el conductor: quien lee y graba la centralita es el profesional que tiene el vehículo delante. Si tu taller de confianza en Murcia aún no nos conoce, puede registrarse gratis y resolver tu caso el mismo día. Escríbenos y le orientamos.
Antes de nada, una aclaración útil. Lo que se puede hacer con el FAP/DPF o el AdBlue depende del uso del vehículo: en un turismo o industrial que circula por vía pública el sistema está homologado y la ITV lo comprueba, mientras que en competición, uso fuera de vía pública o maquinaria no sujeta a inspección el marco normativo es distinto. Lo explicamos en detalle en nuestras guías sobre el AdBlue y el filtro de partículas. Si tienes un caso concreto, cuéntanoslo y te decimos qué opciones tienes.
La huerta de Europa mueve camión todos los días
El Campo de Cartagena y el Valle del Guadalentín producen hortaliza para media Europa, y eso genera un flujo diario de camión frigorífico hacia Francia, Alemania y Países Bajos. A ello se suman la petroquímica de Escombreras, con su transporte especializado, y una franja de costa con náutica en el Mar Menor.
El camión de exportación hortofrutícola es el vehículo que más nos llega de la Región. Hace miles de kilómetros con el grupo de frío en marcha permanentemente, incluso durante los descansos obligatorios del conductor. El motor trabaja mucho más de lo que refleja el cuentakilómetros, y eso hay que tenerlo delante al calibrar.
Consumo: la única mejora que importa
En una empresa que hace la misma ruta cada semana, reducir el consumo medio es dinero contante. Trabajamos con ese objetivo, midiendo antes y después sobre la misma ruta, y sin tocar el sistema de emisiones, que en transporte internacional está especialmente vigilado.
Trabajos frecuentes
- Camión frigorífico de exportación. Consumo con frío permanente.
- Maquinaria de invernadero y campo. Campañas escalonadas todo el año.
- Transporte industrial de Escombreras. Fiabilidad ante todo.
- Náutica del Mar Menor. Recreo con temporada marcada.
Damos servicio en el Campo de Cartagena, el Valle de Ricote y el Altiplano, con talleres en Cartagena, Lorca, Molina de Segura, Yecla y Águilas.
Preguntas frecuentes
¿Tenéis taller físico en Murcia?
No. Nuestro laboratorio está en Zaragoza y damos servicio a los talleres de Murcia por file service, trabajando con el fichero de la centralita en lugar de con la pieza. Para el taller el resultado es el mismo y no hay desplazamientos.
¿Cuánto se tarda en recibir el fichero?
El soporte responde en minutos, no en horas, y la mayoría de peticiones se resuelven el mismo día laborable. El horario de atención online es de lunes a domingo, de 8:00 a 22:00.
¿Hay que enviar la centralita a Zaragoza?
No en el file service: el taller lee la unidad, sube el fichero y recibe la calibración. Solo se envía la pieza en casos de reparación electrónica o cuando la lectura requiere banco.
¿Qué necesita un taller de Murcia para empezar?
Una herramienta de lectura y grabación compatible y el registro gratuito en la plataforma. Si aún no tiene equipo, vendemos y damos soporte de las principales marcas, con formación para que el taller trabaje con autonomía desde el primer día.
¿Trabajáis solo turismos?
No. Además de turismos trabajamos furgonetas, camión, autobús, maquinaria agrícola y náutica, con calibraciones específicas para cada uso.
