Reprogramación Tianma para Especialistas en Importación Asiática y Flotas Agrícolas
Domina la electrónica de Baoding Tianma. Soluciones de inmovilizador (Delphi/Bosch), calibración GLP y catalizador para modelos Century, Fengyi y Argon.
En repromatronic.es centralizamos la ingeniería B2B que permite a tu taller resolver las averías electrónicas más persistentes en vehículos de importación paralela. Cuando los recambios oficiales son inaccesibles y la diagnosis genérica falla, nosotros intervenimos el software para que estas robustas herramientas de trabajo sigan rodando.
Si la centralita que gestiona el inmovilizador ha fallado y el vehículo no arranca, la recuperamos o la clonamos sobre una unidad compatible, manteniendo su identificación y acreditando la titularidad. Escríbenos con los datos del vehículo y lo valoramos.
Garantiza la operatividad de las flotas agrícolas, de construcción y off-road de tus clientes apoyándote en la plataforma líder. Accede a repromatronic.es, avalada por más de 134.000 ficheros optimizados. Nuestro equipo de ingenieros *Senior* procesará tus lecturas para resolver averías crónicas sin depender de concesionarios asiáticos inexistentes.
Por qué somos tu Mejor Herramienta para Vehículos Tianma
GLP / AutoGas Tuning
Modificación de la curva de avance de encendido para optimizar la combustión del gas, recuperando el par motor y protegiendo las válvulas del bloque Mitsubishi.
Servicios Electrónicos Avanzados para la Gama Tianma
- Vehículo bloqueado por el inmovilizador: Cuando la unidad que gestiona el antirrobo falla y no hay recambio disponible, el coche no arranca. Recuperamos la centralita o la clonamos sobre una unidad compatible, manteniendo su identificación y acreditando siempre la titularidad. Escríbenos con los datos y lo valoramos.
- Sistemas anticontaminación (DPF/FAP, EGR, AdBlue): Filtro que no regenera, fallo de sondas NOx o de urea, cuenta atrás de arranque, modo avería. Lo que se puede hacer depende del uso del vehículo: en circulación por vía pública la normativa protege el sistema homologado y la ITV lo comprueba, mientras que en competición, uso fuera de vía pública o maquinaria no sujeta a inspección el marco es distinto. Cuéntanos vehículo, síntoma y uso y te decimos qué opciones tienes.
- Calibración Dual-Fuel (Gasolina/GLP): Muchos Tianye Century se convierten a GLP para abaratar costes. Como el gas quema más lento, el motor se vuelve perezoso y sobrecalienta la culata. Modificamos el mapa de encendido (*Spark Advance*) para adelantarlo, mejorando drásticamente el rendimiento y la fiabilidad.
- Stage 1 (Torque Tuning): Los motores atmosféricos de 2.2L y 2.4L a menudo se sienten faltos de potencia en carrocerías pesadas. Ajustamos la inyección y el mapa del acelerador electrónico para inyectar más "nervio" en salidas y recuperaciones, facilitando el remolque.
- Clonación de ECUs: Si la unidad de control sufre daños por humedad o picos de tensión al usar pinzas de arranque, la leemos en nuestro laboratorio y clonamos el volcado exacto en un recambio compatible de desguace (a menudo compartidas con otras marcas chinas como Great Wall, ZX Auto o Chery).
Repromatronic.es proporciona la infraestructura de ingeniería B2B que permite a tu taller resolver bloqueos en vehículos de importación que carecen por completo de soporte oficial en tu país.
Gama Baoding Tianma y Arquitecturas Soportadas
Brindamos soluciones integrales para las plataformas mecánicas de origen asiático:
- Tianma Century (SUV 4x4 / 4x2 - Motores 2.4L Gasolina tipo 4G64)
- Tianma Fengyi (Pick-up Doble Cabina - Motores 2.2L y 2.4L)
- Tianma Argon (Pick-up 4x4 - Motores Diésel 2.8L tipo Isuzu 4JB1)
- ECUs Gasolina: Delphi MT20U, MT22.1 (Lectura Bench/OBD)
- ECUs Gasolina: Bosch M7.9.7, ME17 (Lectura Bench/Boot)
- ECUs Diésel: Bosch EDC16C39 (Soporte DPF/Válvula EGR en versiones common-rail)
- Soporte de mapeado para conversiones a AutoGas (GLP Tuning / Stag / BRC)
Intervenciones Críticas de Software para el Taller Importador
El Reto del GLP (Stage 1 AutoGas)
Para hacer rentables estas pick-ups de alto consumo, se adaptan a GLP masivamente. El problema es que la ECU original mantiene el avance de encendido pensado para gasolina, lo que provoca que el gas no se queme a tiempo, produciendo pérdida de fuerza en subidas y quemando los asientos de válvula a largo plazo. Modificamos el archivo original para adelantar la chispa, logrando que el bloque de origen Mitsubishi rinda perfecto con gas.
Preguntas Frecuentes (FAQ) para Especialistas en Importación
1. El Tianma Century de mi cliente no arranca, gira el motor de arranque pero no inyecta. ¿Puede ser el inmovilizador?
2. ¿Cómo leo la centralita Delphi MT20U de los motores 2.4L de Tianma?
Estas centralitas se pueden leer de forma muy segura en modo Bench (sobre la mesa de trabajo). En repromatronic.es te proporcionaremos los *pinouts* exactos para extraer el archivo Flash conectando los cables a los pines correspondientes usando herramientas como Autotuner, Kess3 o Flex.
3. Hemos convertido un Tianma Fengyi a GLP y no tiene fuerza en las cuestas. ¿Se soluciona?
Absolutamente. El motor pierde rendimiento porque la chispa salta en el momento pensado para gasolina (el GLP quema más lento). Modificaremos las curvas de avance de encendido en el archivo de la ECU para adelantarlo (Stage 1 GLP Tuning). El motor quemará el gas de manera óptima, recuperando todo su par.
4. Hemos vaciado el catalizador atascado. ¿Podéis apagar el fallo de motor?
Depende del uso que tenga el vehículo. En un coche que circula por vía pública el sistema anticontaminación está homologado, la normativa no permite intervenirlo y la ITV lo comprueba. En competición, uso fuera de vía pública o maquinaria no sujeta a inspección, el marco es distinto. Lo primero es ver tu caso concreto: escríbenos con el vehículo, el síntoma y el uso al que lo destinas y te decimos qué opciones tienes.
5. ¿Cuánto tiempo tardáis en enviarme el archivo modificado para el taller?
6. El cliente se queja de que el SUV es muy perezoso en ciudad y consumos altos. ¿Se ajusta?
Sí. Las calibraciones de fábrica para estos mercados incluyen a menudo un retraso pronunciado en el acelerador electrónico para evitar tirones. Reprogramamos el mapa de demanda de par (*Driver's Wish*) para que la mariposa de admisión se abra de forma mucho más inmediata, mejorando la agilidad del vehículo pesado.
7. El Tianma Argon Diésel está en Limp Mode. La diagnosis marca fallo de EGR. ¿Qué hago?
Cuando el sistema anticontaminación falla —bomba o inyector de urea, sondas NOx, filtro que no regenera— el vehículo acaba en modo avería o con la cuenta atrás de «arranque imposible». Lo que se puede hacer depende del uso: en vía pública el sistema está homologado y la ITV lo comprueba; en competición, fuera de vía pública o en maquinaria no sujeta a inspección, el marco es distinto. Cuéntanos el caso —vehículo, síntoma y uso— y te decimos qué opciones tienes.
8. ¿Podéis clonar una centralita Delphi de un Tianma si se ha quemado por un cortocircuito?
Sí. Es muy común si entra agua en vadeos o hay un fallo de voltaje. Si la memoria Flash interna aún es legible en nuestro laboratorio, extraeremos el volcado de datos completo y lo inyectaremos en un módulo de desguace compatible (suelen compartirse con otras marcas como Great Wall o ZX Auto), salvando el vehículo rápidamente.
9. ¿Pasa la ITV un coche de importación con la centralita reprogramada o catalizador?
Si la centralita del inmovilizador ha fallado y el vehículo no arranca, la recuperamos o la clonamos sobre una unidad compatible, manteniendo su identificación y acreditando la titularidad del vehículo. Cuéntanos el caso y te decimos qué opciones tienes.
10. El sistema anticontaminación está dando problemas, ¿qué se puede hacer?
Depende del uso que tenga el vehículo. En un coche que circula por vía pública el sistema anticontaminación está homologado, la normativa no permite intervenirlo y la ITV lo comprueba. En competición, uso fuera de vía pública o maquinaria no sujeta a inspección, el marco es distinto. Lo primero es ver tu caso concreto: escríbenos con el vehículo, el síntoma y el uso al que lo destinas y te decimos qué opciones tienes.