Reprogramación Hongqi para Profesionales y Talleres Premium
Domina la electrónica del lujo asiático. Optimización de VCU para la gama eléctrica y potenciación para los motores V6 de FAW.
En Repromatronic somos la ingeniería de software líder en España capaz de dar soporte al pináculo de la industria automotriz china: la marca de lujo Hongqi (división premium de FAW Group).
Si tu taller trabaja con vehículos de alta gama y estás recibiendo imponentes modelos de importación como el SUV eléctrico E-HS9 o el lujoso sedán H9, necesitas un respaldo tecnológico a su altura. Resolvemos las limitaciones electrónicas de origen asiático: eliminamos molestos topes de velocidad (VMAX), optimizamos la entrega de par de la Unidad de Control del Vehículo (VCU) en los modelos cero emisiones, y desatamos el poder del bloque 3.0T V6 Supercharged en las versiones de combustión.
Accede en exclusiva a repromatronic.es y nuestra plataforma respaldada por más de 134.000 ficheros revisados. Disfruta de soporte humano altamente técnico para leer con total seguridad las avanzadas centralitas Bosch MG1 y las complejas redes de FAW. Sin bots, pura tecnología para el segmento luxury.
Por qué somos la mejor elección para intervenir vehículos Hongqi
Soporte EV Avanzado
Dominio de las arquitecturas eléctricas FME de FAW Group. Calibramos las VCUs del espectacular E-HS9 para adaptarlo al estilo de conducción europeo.
Especialistas Bosch MG1
Conocimiento profundo de las centralitas de última generación que gestionan los poderosos motores térmicos 2.0T y 3.0T V6 Supercharged.
Deslimitación VMAX
Eliminamos los restrictivos limitadores de velocidad impuestos de fábrica en los modelos de exportación, liberando todo su potencial en Autobahn.
Servicios de Optimización Hongqi (FAW)
- Deslimitación VMAX (Top Speed Off): Anulación de las restricciones electrónicas (comúnmente a 160 o 200 km/h) en el software de la ECU/VCU, permitiendo al vehículo alcanzar su verdadera velocidad punta.
- Stage 1 Performance (H9 2.0T / 3.0T): Incremento masivo de par y potencia para las mecánicas de combustión. Transforma el sedán H9 en una berlina capaz de rivalizar con las alternativas alemanas.
- VCU Tuning (E-HS9 / E-QM5): Modificación de las curvas de demanda del inversor en los modelos eléctricos. Podemos hacer la entrega de par más agresiva (Launch) o ajustar la retención regenerativa.
- Solución Lag de Acelerador: Reprogramación de la curva del pedal electrónico (Drive-by-Wire) para anular el retardo intencionado de fábrica, consiguiendo una respuesta de motor instantánea.
- Sistemas anticontaminación (DPF/FAP, EGR, AdBlue): Filtro que no regenera, fallo de sondas NOx o de urea, cuenta atrás de arranque, modo avería. Lo que se puede hacer depende del uso del vehículo: en circulación por vía pública la normativa protege el sistema homologado y la ITV lo comprueba, mientras que en competición, uso fuera de vía pública o maquinaria no sujeta a inspección el marco es distinto. Cuéntanos vehículo, síntoma y uso y te decimos qué opciones tienes.
La ingeniería de confianza para los talleres españoles que ya están realizando el mantenimiento de las marcas de superlujo asiáticas.
Modelos Hongqi y Arquitecturas soportadas
Brindamos soluciones integrales de software para la gama representativa, eléctrica y de combustión de la marca:
- Hongqi E-HS9 (SUV Eléctrico de Lujo Premium)
- Hongqi H9 / H9+ (Sedán de Lujo Flagship)
- Hongqi HS5 / HS7 (SUV Mediano y Grande)
- Hongqi E-QM5 (Sedán Eléctrico)
- Hongqi LS7 / L5 (Modelos VIP / State Cars)
- Motores 2.0T (CA4GC20TD) y 3.0T V6 Supercharged (CA6GV30TD)
- Módulos VCU y sistemas Inversores (Arquitectura EV FAW)
- Centralitas Bosch MG1 (Ej. MG1CS028 / MG1CS011)
- Transmisiones de doble embrague DCT (FAW)
Soluciones de Ingeniería más demandadas en el Taller Premium
Los propietarios de Hongqi exigen un nivel de perfección europeo en sus imponentes vehículos asiáticos. Adapta su dinámica de conducción y elimina restricciones en tu taller:
Deslimitación VMAX (Importaciones)
Tanto el gigantesco E-HS9 eléctrico como las versiones de combustión del H9 suelen llegar a Europa con un severo limitador de velocidad (VMAX) configurado por normativas de origen. Accedemos al software de la VCU o la ECU del motor para eliminar este tope, permitiendo que el vehículo alcance velocidades de autopista alemana de forma libre y segura.
Potenciación Stage 1 (H9 3.0T V6)
El motor V6 Supercharged de FAW es una obra de ingeniería sólida pero muy conservadora en su mapeo original. Al reprogramar la avanzada centralita Bosch MG1, optimizamos el avance de encendido, la inyección y liberamos el límite de par. El resultado es un aumento drástico de empuje, necesario para mover con agilidad un sedán de tales dimensiones.
VCU Tuning EV (E-HS9)
Para el buque insignia eléctrico, el E-HS9, el trabajo se concentra en la Unidad de Control del Vehículo (VCU). Podemos personalizar la agresividad de la entrega de potencia de sus motores duales para lograr aceleraciones más fulgurantes, y ajustar la fuerza de la frenada regenerativa para adaptarla al tacto preferido del conductor.
Eliminación de Lag (Acelerador Electrónico)
Una queja recurrente en las versiones de combustión es un ligero letargo entre la pisada del acelerador y la respuesta de la transmisión y el motor. Modificamos los mapas de demanda de par (*Drive-by-Wire*) en la centralita para que la mariposa reaccione instantáneamente, proporcionando un tacto de conducción mucho más directo y premium.
Preguntas Frecuentes (FAQ) para Especialistas y Talleres
1. ¿Se puede reprogramar la centralita de un Hongqi H9 2.0T o 3.0T?
Sí, absolutamente. Estos motores térmicos están gobernados por centralitas Bosch de última generación (familia MG1). Son unidades muy sofisticadas pero totalmente reprogramables, lo que nos permite aplicar ajustes de Stage 1 muy precisos y con enormes ganancias de par y potencia.
2. El Hongqi E-HS9 eléctrico de mi cliente está limitado, ¿lo podéis solucionar?
Sí, es un servicio muy habitual para este modelo. Muchos vienen limitados electrónicamente a 200 km/h o menos. Modificamos el software de la VCU (Vehicle Control Unit) para realizar un "VMAX Off", permitiendo que los motores eléctricos entreguen todo su potencial de giro.
3. Soy un taller de alta gama, ¿qué equipo necesito para leer un Hongqi?
Necesitarás equipos de chiptuning profesionales de primer nivel, como Autotuner, Kess3 o Flex. Dependiendo de la centralita Bosch MG1 o de la versión de VCU, la lectura se realizará por el puerto OBD2, o bien conectando directamente los pines a la unidad en modo Bench (sobre la mesa).
4. ¿Afecta el ajuste VCU Tuning a la batería de los modelos eléctricos?
No. En Repromatronic la seguridad es innegociable. Nuestras calibraciones en vehículos EV actúan sobre la demanda del conductor y los límites de confort, pero NUNCA sobrepasamos los límites de temperatura máxima ni de descarga segura (C-Rate) establecidos por el BMS (Battery Management System) de fábrica.
5. ¿Cuánto tiempo tardáis en procesar un archivo para esta marca?
Entendemos que el tiempo de elevador en vehículos premium es muy valioso. Una vez que extraigas el archivo y lo subas a nuestra plataforma, nuestro equipo de ingenieros entregará la calibración a medida (VMAX, Stage 1) habitualmente en un plazo de entre 30 y 60 minutos.
6. El cliente ha cambiado el escape de su H9 y da error, ¿qué hacéis?
Cuando el sistema anticontaminación falla —bomba o inyector de urea, sondas NOx, filtro que no regenera— el vehículo acaba en modo avería o con la cuenta atrás de «arranque imposible». Lo que se puede hacer depende del uso: en vía pública el sistema está homologado y la ITV lo comprueba; en competición, fuera de vía pública o en maquinaria no sujeta a inspección, el marco es distinto. Cuéntanos el caso —vehículo, síntoma y uso— y te decimos qué opciones tienes.
7. ¿Pasan la ITV los vehículos Hongqi tras la reprogramación?
Sí. En los modelos eléctricos (E-HS9), la modificación VCU es transparente para la diagnosis de seguridad OBD de la ITV. En los modelos térmicos, una Stage 1 optimiza la eficiencia de la combustión, manteniendo los gases de escape dentro del marco legal para el que fue homologado el vehículo.
8. El coche marca error de un módulo telemático chino, ¿se puede borrar?
A menudo, en vehículos importados de Asia, los módulos telemáticos pierden la conexión con sus servidores de origen y generan un error persistente en la red CAN. Si no afecta a la seguridad ni a la tracción del vehículo, podemos realizar un códigos de avería selectivo para apagar el aviso del cuadro de instrumentos.
9. ¿Se puede revertir el proceso a los parámetros originales?
Siempre. Como parte de nuestro estricto protocolo de seguridad, almacenamos de forma cifrada una copia exacta del archivo original (Stock ROM) extraído por tu taller. Puedes solicitarnos este archivo para restaurar el Hongqi a su estado de software de fábrica en cualquier momento.
10. El sistema anticontaminación está dando problemas, ¿qué se puede hacer?
Depende del uso que tenga el vehículo. En un coche que circula por vía pública el sistema anticontaminación está homologado, la normativa no permite intervenirlo y la ITV lo comprueba. En competición, uso fuera de vía pública o maquinaria no sujeta a inspección, el marco es distinto. Lo primero es ver tu caso concreto: escríbenos con el vehículo, el síntoma y el uso al que lo destinas y te decimos qué opciones tienes.