Reprogramación Exeed para Profesionales y Talleres
Potencia el lujo y la tecnología de Chery con ingeniería de software de alto nivel.
Somos expertos en la marca premium Exeed, contando con profesionales altamente cualificados en las avanzadas mecánicas 1.6 TGDI y 2.0 TGDI del grupo Chery.
Si eres un taller mecánico, especialista en vehículos SUV premium de importación o preparador, en Repromatronic somos tu *partner* tecnológico ideal. Únete a nuestra red de más de 500 talleres en toda España y lidera el mercado de optimización para modelos como el Exeed TXL, VX o RX. Aumentamos el par motor para mejorar la respuesta en carretera, optimizamos el consumo de combustible y eliminamos los molestos retardos del acelerador de fábrica.
Accede a repromatronic.es y nuestra plataforma con más de 134.000 ficheros revisados. Disfruta de un soporte humano inmediato para lidiar con las modernas centralitas Bosch y arquitecturas electrónicas asiáticas. Sin bots, devolviendo la máxima agilidad al lujo sobre ruedas.
Por qué elegir Repromatronic para la gama Exeed
Especialistas en TGDI (Chery)
Dominio total de la inyección directa turboalimentada de Chery, optimizando el rendimiento sin comprometer la fiabilidad del bloque.
Soporte Humano Directo
Asistencia técnica prioritaria para la lectura y escritura de ECUs modernas por OBD y Bench, con esquemas de conexión siempre actualizados.
Pioneros en España
Accede a soluciones electrónicas exclusivas para marcas asiáticas de nueva implantación, asegurando la satisfacción de tus clientes premium.
Servicios de Optimización Exeed
- Stage 1 Performance: Incremento de potencia y par en los motores 1.6T (197 CV) y 2.0T (261 CV), logrando recuperaciones mucho más enérgicas en los SUVs VX y TXL.
- Eliminación de Lag (Acelerador): Reprogramación de la curva del pedal electrónico (*Drive-by-Wire*) para una respuesta inmediata, eliminando el retardo típico de los ajustes de fábrica.
- Optimización ECO: Ajuste del software para reducir el consumo medio en cruceros de autopista, mejorando la eficiencia térmica del motor.
- Ajuste de Transmisión (TCU): Configuración de los puntos de cambio en las cajas de doble embrague (DCT) para mayor suavidad y rapidez en la gestión de marchas.
- Códigos de avería que reaparecen: Un código que vuelve está avisando de algo real; taparlo solo aplaza la factura. Localizamos qué lo provoca —sensor, conexión o avería mecánica de fondo— y lo resolvemos en origen. Consúltanos tu caso.
- Solución AdBlue / DPF: Servicio enfocado exclusivamente a los modernos vehículos de asistencia y grúas de tu propio taller, manteniendo tu flota operativa.
La referencia tecnológica para el mantenimiento electrónico de los nuevos gigantes del lujo asiático.
Modelos Exeed con soporte de reprogramación
Trabajamos sobre toda la gama premium de la marca, ajustando la electrónica de sus motores turbo de inyección directa:
- Exeed TXL (Motor 1.6 TGDI)
- Exeed VX (SUV Familiar - Motor 2.0 TGDI)
- Exeed RX (SUV Coupé - Motor 2.0 TGDI)
- Exeed LX (Compacto - Motor 1.5T / 1.6T)
- Exeed Exlantix (Gama eléctrica - Ajustes VCU)
- Motores Chery ACTECO de 3ª y 4ª generación
- Centralitas Bosch MED17 y arquitecturas modernas
- Protocolos seguros por OBD y Bench
- Optimización para combustible 95 y 98 octanos
- Soluciones DTC para sistemas de importación
Servicios de Ingeniería Electrónica más demandados
El cliente de Exeed busca una experiencia de conducción que esté a la altura del diseño y lujo de su coche. Ofrécele estas mejoras definitivas:
Potenciación Stage 1 (2.0 TGDI)
El motor 2.0T de 261 CV tiene un potencial enorme. Mediante nuestra Stage 1, incrementamos el par motor de forma segura, permitiendo que un SUV de grandes dimensiones como el Exeed VX se mueva con una soltura propia de deportivos alemanes.
Eliminación del Retardo del Gas
Muchos usuarios se quejan de que, al pisar el acelerador, el coche tarda un segundo en reaccionar. Modificamos el software para que la conexión entre el pedal y el motor sea instantánea, mejorando drásticamente el agrado de conducción.
Refinamiento del Cambio DCT
Optimizamos la lógica de la caja de cambios automática para evitar que el coche "patine" innecesariamente en las salidas o que realice cambios bruscos. Logramos una transición de marchas mucho más refinada y lógica.
EcoTuning Inteligente
Afinamos la mezcla de combustible en regímenes de carga parcial. Esto permite que, en viajes largos a velocidad constante, el Exeed logre una reducción del consumo real sin sacrificar potencia cuando se pisa el acelerador a fondo.
Preguntas Frecuentes (FAQ) para Talleres y Especialistas
1. ¿Qué beneficios reales obtiene el cliente al reprogramar su Exeed TXL?
Notará un motor mucho más "lleno" en toda la gama de revoluciones. El aumento de par permite realizar adelantamientos con mucha más seguridad y elimina la sensación de que al coche le falta fuerza al ir cargado con la familia.
2. Soy un taller, ¿qué equipo necesito para leer la centralita de un Exeed?
Al utilizar tecnología compartida con el grupo Chery, montan centralitas modernas (comúnmente Bosch). Necesitarás herramientas de chiptuning profesionales y actualizadas como Kess3 o Autotuner para trabajar de forma segura por OBD o Bench.
3. ¿Es seguro reprogramar motores de inyección directa asiáticos?
Totalmente. Los bloques ACTECO de Exeed están sobredimensionados mecánicamente. Nuestras calibraciones respetan rigurosamente los límites térmicos y de presión, garantizando que el motor sea tan fiable como el primer día.
4. ¿Cuánto tiempo tardáis en procesar un archivo para Exeed?
Somos conscientes de que tu taller no puede parar. Una vez que extraes el archivo y lo subes a nuestra plataforma, nuestros ingenieros te devuelven la calibración a medida habitualmente en un plazo de entre 30 y 60 minutos.
5. ¿Se puede quitar el límite de velocidad máxima?
Sí. En modelos importados que puedan venir con limitadores estrictos, podemos ajustar o eliminar el VMAX en la centralita de motor para permitir que el vehículo alcance su velocidad física real en circuitos o vías permitidas.
6. El cliente se queja de un "tironcito" al cambiar de marcha, ¿lo solucionáis?
Sí. A menudo es un problema de sincronización entre la ECU del motor y la TCU del cambio. Ajustando los mapas de solicitud de par, logramos que la caja DCT trabaje de forma mucho más armónica, eliminando esos tirones molestos.
7. ¿Pasan la ITV los vehículos Exeed reprogramados?
Sí. Una Stage 1 bien ejecutada mantiene los niveles de emisiones dentro de los márgenes legales. Nuestras reprogramaciones no alteran el diagnóstico OBD que realizan en las estaciones de ITV, superando la prueba sin incidencias.
8. ¿Podéis apagar la luz de avería si un sensor secundario falla?
Cuando el sistema anticontaminación falla —bomba o inyector de urea, sondas NOx, filtro que no regenera— el vehículo acaba en modo avería o con la cuenta atrás de «arranque imposible». Lo que se puede hacer depende del uso: en vía pública el sistema está homologado y la ITV lo comprueba; en competición, fuera de vía pública o en maquinaria no sujeta a inspección, el marco es distinto. Cuéntanos el caso —vehículo, síntoma y uso— y te decimos qué opciones tienes.
9. ¿Se puede revertir el proceso a los parámetros originales?
Siempre. Guardamos de forma segura una copia exacta del archivo original (Stock ROM) extraído de cada vehículo. Puedes restaurar el Exeed a su configuración de fábrica en pocos minutos y de forma 100% reversible.
10. El sistema anticontaminación está dando problemas, ¿qué se puede hacer?
Depende del uso que tenga el vehículo. En un coche que circula por vía pública el sistema anticontaminación está homologado, la normativa no permite intervenirlo y la ITV lo comprueba. En competición, uso fuera de vía pública o maquinaria no sujeta a inspección, el marco es distinto. Lo primero es ver tu caso concreto: escríbenos con el vehículo, el síntoma y el uso al que lo destinas y te decimos qué opciones tienes.