Reprogramación Aito para Profesionales y Talleres
Optimiza el rendimiento híbrido (EREV) y la gestión eléctrica de tu Aito.
Somos expertos en la marca Aito, contando con profesionales altamente cualificados y utilizando ficheros específicos para la nueva generación de vehículos respaldados por Huawei y Seres.
Si eres un taller mecánico, especialista en nueva movilidad o profesional de la automoción, en Repromatronic somos tu partner ideal. Únete a nuestra red de más de 500 talleres en toda España y ofrece a tus clientes un servicio de reprogramación de centralitas de primer nivel. Aumenta el rendimiento de los sistemas EREV (Rango Extendido), optimiza la entrega de potencia eléctrica y ajusta el motor térmico 1.5T de forma rápida y segura.
Accede a nuestra plataforma propia con más de 134.000 ficheros revisados y disfruta de un soporte humano inmediato por parte de técnicos expertos en sistemas electrificados asiáticos. Sin bots, sin largas esperas en tickets.
Por qué elegir Repromatronic como tu Partner de Chiptuning
134.000+ Ficheros
Plataforma propia con archivos revisados para optimizar tanto la VCU eléctrica como la ECU del motor de rango extendido en la gama Aito.
Soporte Humano Real
Sin tickets ni esperas. Asistencia técnica directa para resolver incidencias de lectura en las avanzadas centralitas de origen asiático.
Red Nacional
Únete a más de 500 talleres en España. Capta clientes con vehículos electrificados de última generación interesados en mejorar su eficiencia.
Servicios de Optimización Aito
- Stage 1 Performance: Incremento de par motor eléctrico (VCU) y optimización del motor de combustión 1.5T (Range Extender) para una aceleración más lineal.
- Optimización ECO / Rango: Calibración del régimen de carga del motor térmico para reducir el consumo de gasolina y maximizar la eficiencia eléctrica general.
- Ajuste de Regeneración: Modificación de los perfiles de frenada regenerativa para adaptar el tacto del pedal y mejorar la recuperación de batería.
- Filtro de Partículas (GPF): Soluciones electrónicas avanzadas para el filtro de partículas de gasolina del motor térmico extensor de rango, evitando bloqueos.
- Válvula EGR e Inyección: Anulación de errores de recirculación de gases en el motor 1.5 Turbo para asegurar la máxima fiabilidad en viajes largos.
- Deslimitación VMAX: Modificación o anulación de los topes de velocidad máxima impuestos de fábrica por el software de Aito.
Más de 500 talleres confían en nuestra precisión técnica diaria.
Los 10 modelos de la familia Aito (y derivados) más demandados
Brindamos soporte para las arquitecturas BEV y EREV de los vehículos desarrollados bajo la plataforma colaborativa de Huawei y Seres:
- Aito M5 (EREV - Rango Extendido)
- Aito M5 (BEV - 100% Eléctrico)
- Aito M7 (SUV EREV 5 plazas)
- Aito M7 (SUV EREV 6 plazas)
- Aito M9 (EREV - Flagship SUV)
- Aito M9 (BEV - 100% Eléctrico)
- Aito M5 EV Standard Range
- Aito M5 EV Performance
- Seres 5 (Plataforma y motores compartidos)
- Seres 7 (Equivalencias técnicas de mercado)
Servicios de Reprogramación más demandados para Aito
Los sistemas EREV requieren una sincronización perfecta entre el motor térmico y los inversores eléctricos. Amplía el catálogo de tu taller dominando el software de la nueva movilidad:
Optimización Híbrida Integral (EREV)
Los modelos Aito confían en un motor térmico 1.5T que actúa como generador. Optimizamos sus mapas de encendido e inyección para que su funcionamiento sea más suave, eficiente y genere mucho menos ruido acústico en la cabina al recargar la batería en marcha.
EV Performance (Aumento de Par)
Reprogramamos la Unidad de Control del Vehículo (VCU) para liberar las restricciones de amperaje configuradas de fábrica, logrando una aceleración instantánea y mejorando notablemente las recuperaciones y adelantamientos en autovía.
Solución de Filtros GPF / DTCs Termales
El motor térmico de rango extendido sufre un gran estrés térmico al encenderse y apagarse continuamente. Ofrecemos anulación electrónica de fallos relacionados con el filtro de partículas de gasolina (GPF) y el borrado selectivo de códigos DTC molestos.
Ajuste de Limitadores (VMAX / Regen)
Desactivamos los limitadores de velocidad máxima (VMAX) restrictivos configurados para el mercado local asiático y ajustamos el nivel de retención del motor eléctrico para una experiencia de conducción ("One Pedal") adaptada a las preferencias del cliente europeo.
Preguntas Frecuentes (FAQ) para Talleres y Clientes de Aito
1. ¿Se puede reprogramar un vehículo EREV (rango extendido) como el Aito M5 o M7?
Sí, de hecho es sumamente beneficioso. Reprogramamos tanto la gestión eléctrica (VCU) para mejorar el par, como el mapa de la ECU del motor térmico 1.5T que actúa como generador, mejorando la eficiencia y suavidad total del conjunto.
2. Soy un taller, ¿qué necesito para reprogramar Aito?
Solo necesitas darte de alta como partner. Te guiaremos sobre las herramientas de lectura de última generación necesarias para acceder a estas centralitas, nos envías el archivo leído y nosotros haremos la calibración precisa.
3. ¿El aumento de potencia eléctrica reduce la vida de la batería?
No. Ajustamos los límites de solicitud de corriente respetando estrictamente los márgenes térmicos del BMS (Battery Management System) y los potentes motores eléctricos integrados, garantizando la longevidad del sistema.
4. ¿Se puede solucionar el fallo de GPF en el motor térmico del Aito?
Sí, los motores de gasolina de rango extendido pueden sufrir saturación del filtro de partículas (GPF) por funcionar en ciclos cortos. Ofrecemos soluciones de software seguras para evitar el temido modo de emergencia.
5. ¿Cuánto tiempo tardáis en modificar un archivo de Aito?
En un plazo habitual de 30 a 60 minutos, nuestros ingenieros procesan y te devuelven el archivo optimizado, minimizando el tiempo que el vehículo pasa ocupando un elevador en las instalaciones de tu taller.
6. ¿Puedo desactivar el limitador de velocidad de fábrica en los modelos Aito?
Absolutamente. Localizamos y modificamos el mapa de VMAX en la unidad de control para liberar el rendimiento real del vehículo y suprimir las barreras electrónicas restrictivas de fábrica.
7. ¿Pasan la ITV los modelos Aito tras la reprogramación?
Sí. Las emisiones del motor 1.5T (cuando actúa como generador) se mantienen en parámetros completamente legales, y la gestión del rendimiento del motor eléctrico no interfiere en las pruebas estándar de la ITV en Europa.
8. ¿Mejorará el ruido del motor térmico al recargar la batería?
Sí, este es uno de los mayores beneficios. Con nuestro ajuste ECO / Rango, optimizamos el régimen de RPM del motor de combustión para que alcance su punto de máxima eficiencia de forma más suave y menos intrusiva acústicamente para la cabina.
9. ¿Se puede revertir la calibración si el coche entra en un concesionario oficial?
Sí, en Repromatronic siempre guardamos de forma encriptada y segura el backup del archivo original del vehículo. Si el Aito necesita pasar una revisión crítica en servicio oficial, podemos restaurar su software de fábrica íntegramente.
10. ¿Ofrecéis anulación del sistema Start-Stop en estos coches?
Al ser vehículos de rango extendido, no existe un botón Start-Stop tradicional, sino un umbral automático de encendido del motor térmico. Lo que ajustamos vía software es la lógica de este umbral para evitar encendidos en frío innecesarios que desgastan la mecánica.