Repromatronic es el laboratorio de reprogramación de centralitas al que recurren los talleres de Lugo. Trabajamos desde Zaragoza para más de 500 talleres en toda España, con más de 15.000 calibraciones verificadas una a una por ingenieros y soporte técnico que responde en minutos.
Cómo damos servicio a los talleres de Lugo
No necesitas desplazarte a Zaragoza. El taller de Lugo lee la centralita en su propio banco o por OBD, sube el fichero a la plataforma y recibe la calibración verificada para grabarla en el vehículo.
- El taller lee la centralita. Por OBD, BOOT o BENCH, según el vehículo y la ECU.
- Sube el fichero a la plataforma. Registro gratuito y sistema de créditos sin caducidad.
- Un ingeniero lo verifica y calibra. No es un proceso automático: cada fichero se revisa individualmente.
- El taller recibe el fichero y lo graba. Con soporte técnico humano durante todo el proceso.
Servicios disponibles para talleres de Lugo
Optimización de potencia
Stage 1 y Stage 2 con calibraciones verificadas para turismos, 4×4, furgonetas, camión, agrícola y náutica.
Centralitas y TCU
Trabajo sobre ECU y unidades de cambio automático, con más de 15.000 calibraciones en catálogo.
Equipos y herramientas
Venta y soporte de Alientech, Autotuner, Dimsport, Autel, MagicMotorsport y CMD, con formación incluida.
Formación
Cursos de WinOLS y formación presencial de chiptuning para que el taller trabaje con autonomía.
Si eres taller en Lugo
El registro en la plataforma es gratuito y no tiene cuota: se trabaja con créditos que no caducan. Puedes empezar por el file service y, cuando el volumen lo justifique, montar tu propio equipo con nuestro servicio para profesionales.
Si tienes un vehículo en Lugo
Repromatronic trabaja con talleres, no directamente con el conductor: quien lee y graba la centralita es el profesional que tiene el vehículo delante. Si tu taller de confianza en Lugo aún no nos conoce, puede registrarse gratis y resolver tu caso el mismo día. Escríbenos y le orientamos.
Antes de nada, una aclaración útil. Lo que se puede hacer con el FAP/DPF o el AdBlue depende del uso del vehículo: en un turismo o industrial que circula por vía pública el sistema está homologado y la ITV lo comprueba, mientras que en competición, uso fuera de vía pública o maquinaria no sujeta a inspección el marco normativo es distinto. Lo explicamos en detalle en nuestras guías sobre el AdBlue y el filtro de partículas. Si tienes un caso concreto, cuéntanoslo y te decimos qué opciones tienes.
Leche, monte y kilómetros de comarcal
Lugo es la provincia lechera por excelencia de España. A Terra Chá concentra explotaciones ganaderas con tractores que trabajan literalmente todos los días del año, y a eso se suma una explotación forestal importante y un territorio muy disperso donde el camión de recogida hace rutas largas por carretera estrecha.
El tractor de granja lucense no tiene temporada: reparte, recoge, mueve silo y trabaja el prado durante todo el ejercicio. Es un uso continuado, con muchas horas acumuladas y con humedad permanente. Nada que ver con la maquinaria de campaña de la meseta, que trabaja seis semanas y descansa.
El camión de leche: ruta fija, muchas paradas
La recogida en explotaciones implica decenas de paradas y arranques diarios por carretera secundaria. Ese perfil castiga el sistema de escape y hace difícil una regeneración completa del filtro, por lo que el diagnóstico previo es obligatorio antes de tocar la calibración.
Trabajos frecuentes
- Tractor de explotación láctea. Uso diario y continuado.
- Camión de recogida. Ruta fija con paradas constantes.
- Maquinaria forestal. Trabajo duro en monte.
- Diagnóstico por humedad. Sensores y conexiones antes que software.
Trabajamos en a Terra Chá, a Mariña y os Ancares, con talleres en Monforte de Lemos, Vilalba, Sarria y Viveiro.
Preguntas frecuentes
¿Tenéis taller físico en Lugo?
No. Nuestro laboratorio está en Zaragoza y damos servicio a los talleres de Lugo por file service, trabajando con el fichero de la centralita en lugar de con la pieza. Para el taller el resultado es el mismo y no hay desplazamientos.
¿Cuánto se tarda en recibir el fichero?
El soporte responde en minutos, no en horas, y la mayoría de peticiones se resuelven el mismo día laborable. El horario de atención online es de lunes a domingo, de 8:00 a 22:00.
¿Hay que enviar la centralita a Zaragoza?
No en el file service: el taller lee la unidad, sube el fichero y recibe la calibración. Solo se envía la pieza en casos de reparación electrónica o cuando la lectura requiere banco.
¿Qué necesita un taller de Lugo para empezar?
Una herramienta de lectura y grabación compatible y el registro gratuito en la plataforma. Si aún no tiene equipo, vendemos y damos soporte de las principales marcas, con formación para que el taller trabaje con autonomía desde el primer día.
¿Trabajáis solo turismos?
No. Además de turismos trabajamos furgonetas, camión, autobús, maquinaria agrícola y náutica, con calibraciones específicas para cada uso.
