Distribuidor autorizado de VCDS (Ross-Tech) en España: diagnosis y codificación del grupo VAG
VCDS es el programa de diagnosis que Ross-Tech escribe desde el año 2000 pensando solo en coches del grupo Volkswagen, y eso se nota en cuanto entras en la centralita de confort o en el ABS de un Audi. La empresa la fundó Uwe Ross en 1999 en Pensilvania y no tiene relación con el grupo VAG. Somos distribuidor autorizado de Ross-Tech en España. Aquí te explicamos qué cambia entre la HEX-V2 y la HEX-NET, cuántos VIN te hacen falta y hasta dónde llega el software.
Por qué un taller que toca mucho VAG acaba con VCDS en el cajón
Entra donde un lector genérico no llega
Un lector OBD-II se queda en el motor porque ese protocolo nació para vigilar emisiones, mientras que VCDS usa el protocolo propio de Volkswagen y Audi y por eso entra en el airbag, en el cambio automático o en el cierre centralizado. Ross-Tech dice que su objetivo es que hagas lo mismo que el equipo de fábrica siguiendo el manual de reparación oficial.
Un historial que se puede comprobar
La propia Ross-Tech publica su cronología año a año. En 2004 ya hablaba por CAN directo con los modelos que lo pedían. En 2008 leía averías en las centralitas UDS que estrenó el Audi B8, y en 2010 sumó los ajustes básicos sobre UDS y una versión nativa de 64 bits para Windows.
La licencia viaja dentro de la interfaz
Cada HEX lleva la licencia de VCDS grabada y hace de llave del programa, de modo que lo instalas en el portátil del foso y en el de la oficina, y funciona en el que tenga la interfaz enchufada. Si la compras a través de un revendedor, Ross-Tech pide registrarla por internet antes de los 10 o 15 primeros usos.
Diagnostica y codifica, no reprograma
Ross-Tech lo deja escrito en sus preguntas frecuentes. VCDS no flashea centralitas ni toca presión de turbo, avance o inyección, porque cada familia de motor usa un cifrado distinto y hay licencias de por medio. Para eso hace falta un programador. VCDS es lo que te cuenta cómo está el coche antes y después.
La gama de Ross-Tech que te podemos pedir
Ross-Tech no fabrica decenas de equipos. Tiene un programa, dos interfaces vigentes y unas cuantas ampliaciones, y lo que cambia de una versión a otra es la forma de conectarte y el número de coches que puedes diagnosticar. VCDS no está en nuestra tienda online. Lo pedimos para ti cuando nos llamas al 627 219 130, o al 603 458 233 si eres profesional, o cuando nos dejas en el formulario la configuración que buscas.
VCDS para Windows
Es el programa de siempre, el que trabaja con cualquiera de las dos interfaces. Lee y borra averías, registra bloques de medida y lanza pruebas de actuadores o ajustes básicos. También codifica y adapta centralitas. El Auto-Scan recorre todas las unidades del coche de una pasada y el botón SRI pone a cero los avisos de mantenimiento.
Pedir precio Ficha del fabricante ↗Interfaz HEX-V2
Conecta el coche con un PC con Windows por USB y nada más, sin wifi. Trabaja con todos los turismos VW y Audi con diagnosis desde 1996 hasta hoy, en K, K+L, doble K o CAN. Lleva microcontrolador de 32 bits con firmware actualizable y un cable USB con rosca de seguridad.
Pedir precio Ficha del fabricante ↗HEX-NET Enthusiast de 10 VIN
La misma base que la HEX-V2, pero se conecta también por wifi y trae VCDS-Mobile para trabajar desde un móvil o una tableta. Las unidades HN2 de carcasa azul, según Ross-Tech, hablan con el coche por DoIP desde finales de 2020. Está limitada a diez vehículos identificados por su VIN.
Pedir precio Ficha del fabricante ↗HEX-NET Professional sin límite de VIN
Es la versión pensada para el taller que diagnostica coches de clientes todos los días. Hace exactamente lo mismo que la Enthusiast, y Ross-Tech lo subraya en su FAQ, pero sin tope de vehículos. Es además la única configuración de la casa que Ross-Tech da como compatible con los Lamborghini modernos.
Pedir precio Ficha del fabricante ↗VCDS-Mobile
No es una aplicación que se instale. Funciona en cualquier aparato con wifi y un navegador moderno, sea Android o iPhone, conectado a una HEX-NET. Sirve para leer averías y valores de medida, y para lanzar un Auto-Scan sin sacar el portátil. Ross-Tech mantiene una tabla con las funciones disponibles en cada momento.
Pedir precio Ficha del fabricante ↗Adaptador 2x2 y ampliaciones de VIN
El adaptador 2x2 permite conectar muchos VW y Audi de 1990 a 1995 que no llevan la toma OBD-II de 16 pines, y sirve con cualquier interfaz. Las ampliaciones pasan una licencia de 3 VIN a 10, o de 10 a ilimitada, sin cambiar de equipo.
Pedir precio Ficha del fabricante ↗HEX-V2 o HEX-NET: cómo acertar con la interfaz y con los VIN
Primero, cuántos coches distintos vas a conectar
La licencia de las versiones Enthusiast cuenta vehículos por su número de bastidor. Cuando enchufas un coche nuevo, ese VIN ocupa una plaza para siempre, y volver a conectar el mismo coche no gasta otra. Para un aficionado con tres coches en casa la HEX-V2 de 3 VIN sobra, pero en un taller que recibe Golf, León y Octavia de clientes distintos cada semana, diez plazas se acaban en un mes. Ross-Tech lo explica sin rodeos en su FAQ y recomienda comprar directamente la ilimitada si vas a pasar de diez coches, porque la ampliación posterior sale algo más cara que la diferencia entre versiones.
Hay un matiz que a muchos se les escapa. Los coches antiguos que no saben decir su VIN por diagnosis no cuentan. Según Ross-Tech, eso afecta en general a modelos de 2001 y anteriores, así que una plaza no se pierde por conectar un Golf IV viejo.
Después, cómo quieres trabajar en el foso
La HEX-V2 va siempre atada al portátil con su cable USB de casi dos metros. Es sencilla. No da guerra. La HEX-NET añade wifi y ahí cambia la forma de trabajar, porque puedes dejar el portátil en el banco y moverte alrededor del coche, o tirar de VCDS-Mobile desde el móvil para una lectura rápida en la recepción. Si en el taller usas un ordenador de sobremesa, Ross-Tech sugiere directamente la HEX-NET.
Ojo con la red del taller. La HEX-NET solo trabaja en 2,4 GHz con 802.11 b/g, no admite 5 GHz y tampoco los canales 12 y 13, que en Europa sí se usan. Si tu router del taller emite en esos canales, cámbialo antes de pensar que la interfaz falla.
Por último, qué coches entran por el taller
Las dos interfaces cubren los turismos del grupo VAG con diagnosis desde 1996, y muchos de 1990 a 1995 con el adaptador 2x2. Las diferencias aparecen en lo más nuevo, porque el DoIP solo lo soporta la HEX-NET y lo mismo pasa con los Lamborghini modernos, que Ross-Tech deja fuera de la HEX-V2 y manda directamente a la interfaz con wifi. Las furgonetas Routan quedan fuera con cualquier interfaz porque son Chrysler rebautizadas.
Lo que conviene tener al lado
VCDS es una herramienta, no un manual. Ross-Tech insiste en que necesitas la información de reparación oficial de cada marca para saber qué canal adaptar o qué bit tocar en una codificación larga. Y si el trabajo pasa por modificar el software del motor, lo que toca es un programador como los que tienes en nuestra página de Alientech y un fichero de nuestro file service.
| Configuración | Conexión | VCDS-Mobile | DoIP | Vehículos por licencia |
|---|---|---|---|---|
| HEX-V2 Enthusiast 3 VIN | USB | No | No | 3 VIN, ampliable a 10 |
| HEX-V2 Enthusiast 10 VIN | USB | No | No | 10 VIN |
| HEX-NET Enthusiast 10 VIN | USB y wifi 2,4 GHz | Sí | Sí, unidades HN2 | 10 VIN, ampliable a ilimitada |
| HEX-NET Professional | USB y wifi 2,4 GHz | Sí | Sí, unidades HN2 | Sin límite |
Qué hacemos nosotros cuando nos pides un VCDS
Lo pedimos a tu medida
Somos distribuidor autorizado de Ross-Tech en España. Nos dices cuántos coches diagnosticas al mes y si quieres wifi, y te proponemos la interfaz y la licencia que encajan. Llámanos al 627 219 130, o al 603 458 233 si llamas como taller, o escríbenos con el formulario de esta página.
Idioma, registro y ampliaciones, por escrito
Ross-Tech indica que lo que vende directamente va con licencia en inglés y que el resto de idiomas se gestiona con distribuidores. Antes de cerrar el pedido pregúntanos por el idioma, por el registro de la interfaz o por una ampliación de VIN, y te lo confirmamos por escrito.
Te atendemos de lunes a domingo
Si el VCDS no ve la interfaz o la HEX-NET no entra en tu wifi, llámanos o mándanos un WhatsApp de 8:00 a 22:00, cualquier día de la semana. Lo normal es que se resuelva revisando el canal del router o el registro, y eso lo vemos contigo en el momento.
Cuando el Auto-Scan pide algo más
Si después de diagnosticar el trabajo pasa por la centralita, tenemos file service propio con archivos revisados por ingenieros y créditos que no caducan. Así el informe que sacas con VCDS antes de tocar nada y el fichero que cargas después quedan en las mismas manos.
Formación en Zaragoza
Damos formación presencial en Zaragoza para profesionales que quieren ordenar el trabajo de diagnosis y de reprogramación. Si estás empezando con el grupo VAG, pregúntanos qué curso te encaja antes de elegir licencia.
Guías y recursos sobre VCDS (Ross-Tech)
Dudas sobre VCDS (Ross-Tech)
Cuéntanos qué coches pasan por tu foso
Llámanos al 627 219 130, o al 603 458 233 si eres profesional, y te decimos qué interfaz y qué licencia de VCDS te encajan. También puedes dejarnos tus datos en el formulario y te llamamos nosotros.
Cuéntanos qué trabajos haces y te decimos qué configuración necesitas.