Distribuidor autorizado de AutoVEI Truck Explorer en España: electrónica de camión, autobús y maquinaria
Truck Explorer es el software con el que AutoVEI hace hablar a su interfaz VEI con las centralitas de camiones, autobuses y otros vehículos pesados. La marca envía desde Lituania, su web data los derechos desde 2012 y organiza su oferta en kits por fabricante, de Mercedes-Benz a MAN, Iveco, Scania o Volvo. Somos distribuidor autorizado de AutoVEI en España. Aquí verás qué kit encaja con la flota que atiendes y qué parte del trabajo cubre cada uno.
Lo que pasa cuando un camión entra con una centralita averiada
Un camión parado cuesta cada hora
En turismo una centralita estropeada es un disgusto. En una cabeza tractora es una ruta perdida. Truck Explorer está pensado para leer, clonar y recuperar la memoria completa de la unidad, flash y EEPROM, de modo que la de recambio pueda montarse con los datos de la original sin esperar a que el concesionario tenga hueco.
Kits por fabricante, no un todo en uno
AutoVEI no te obliga a pagar por marcas que no ves. Cada marca grande tiene su kit propio. Mercedes tiene el suyo y MAN también, igual que Iveco o Scania, y Volvo comparte kit con Renault. Para quien toca de todo existen además paquetes multimarca. Cada kit se puede ampliar después con licencias sueltas sin cambiar de interfaz.
La diagnosis viene de serie
Según AutoVEI, todos los kits de Truck Explorer incluyen sin coste las licencias de diagnosis de Mercedes y MAN, y también las de Iveco y Scania, además de Volvo. Puedes leer y borrar averías en esas cinco marcas aunque tu kit de programación sea solo de una, algo útil cuando el taller atiende flotas mezcladas.
Más allá del camión
La lista oficial de vehículos soportados no se queda en la carretera. Incluye autobuses de Setra y de Mercedes, maquinaria agrícola de Claas o de Fendt, máquinas forestales de Ponsse y hasta grúas de Grove o Tadano. Para un taller de pueblo que atiende tractores y camiones a la vez, esa amplitud pesa mucho.
Los kits Truck Explorer V8 que te podemos pedir
Todos los kits actuales se basan en la misma interfaz VEI V8 y en el mismo programa. Lo que cambia es la marca de vehículo para la que vienen abiertas las licencias y el método de conexión que admiten, y eso es lo primero que miramos contigo. No están en nuestra tienda online, así que se piden por teléfono al 627 219 130, o al 603 458 233 si eres taller, o con el formulario de esta página.
Truck Explorer Revolution
El kit de entrada, solo por OBD. Viene con licencias para camiones y autobuses Mercedes hasta Euro 5, de las generaciones MP1 a MP3, y lee y escribe las centralitas PLD MR y las FR o CPC. Sirve para empezar sin desmontar nada y se puede ampliar más adelante a un kit mayor.
Pedir precio Ficha del fabricante ↗Truck Explorer Standard
Para quien quiere trabajar a fondo con Mercedes, camión y autobús. Lee y escribe por OBD y también en banco o en boot, con clonación y recuperación de centralitas. Cubre los motores PLD MR/MR2/MCM y la gestión FR/CPC, además del cambio GS2 EPS3 y de los frenos EBS3 a EBS5. Sus licencias son solo de Mercedes.
Pedir precio Ficha del fabricante ↗Truck Explorer DoberMAN
El kit de MAN y de los vehículos con motor MAN, también autobuses y maquinaria agrícola. Trabaja por OBD y también en banco o boot sobre los motores EDC7C32/EDC7C3/EDC17CV42/MD1CE100. Cubre además los módulos FFR y PTM y el cambio GS3 ZF-Astronic, junto a los frenos EBS5 y la centralita ZBR2.
Pedir precio Ficha del fabricante ↗Truck Explorer Ivetic
Pensado para camiones Iveco. Lee y escribe la memoria de los motores EDC7UC31/EDC17CV41/MD1CE101/EDC17C49, del cambio ZF GS3 y GS3.3 y de los módulos VCM2 y VCM3, y además los clona y recupera. Trabaja por OBD y también en banco o boot, con la diagnosis incluida.
Pedir precio Ficha del fabricante ↗Truck Explorer Scantic
El kit para Scania. Cubre los motores EMS S6/S7/S8 y los cambios OPC4/OPC5/TMS2, más los coordinadores COO7 y COO8 y los frenos EBS5. Lee y escribe por OBD y también en banco o boot, con clonación y recuperación. Programa además llaves en el sistema de arranque, como servicio al titular.
Pedir precio Ficha del fabricante ↗Truck Explorer Volverine
Para camiones Volvo y Renault. Trabaja en banco y en boot sobre los motores TRW EMS2/2.2/2.3/2.4 y sobre los frenos EBS5 de Knorr-Bremse, con clonación y recuperación de la unidad. Suma diagnosis por OBD y en banco, y programación de llaves.
Pedir precio Ficha del fabricante ↗Truck Explorer PRO26
El kit de gama alta para quien atiende muchas marcas. Junta en una sola licencia Mercedes y MAN con Iveco y Scania, y añade Volvo y Renault y también DAF. Llega además a Fuso o Bharat-Benz y a maquinaria de Claas o Ponsse, entre otras marcas. Es el que tiene sentido en un taller que recibe flotas de varios fabricantes y maquinaria.
Pedir precio Ficha del fabricante ↗MBench PLD Lite
Un emulador de motor para centralitas PLD de Mercedes, fabricado por TUTKU Elektronik en Turquía y compatible con Truck Explorer desde la versión 5.6. Simula inyectores, sensores de cigüeñal y árbol de levas y el circuito de arranque, para probar la PLD completa en la mesa antes de montarla en el camión.
Pedir precio Ficha del fabricante ↗Cómo elegir kit de Truck Explorer según la flota que atiendes
Empieza por las matrículas que más ves
Antes de mirar funciones, abre la agenda del último trimestre y cuenta. Si casi todo lo que entra son Actros, Atego y Axor, el kit Standard es el punto lógico de partida, porque concentra el trabajo en Mercedes y llega al motor y al cambio, y también a la gestión y a los frenos. Si tu clientela son transportistas con MAN, el DoberMAN tiene más sentido que ningún paquete genérico. Y si atiendes flotas mezcladas o maquinaria agrícola con motores de varios fabricantes, el PRO26 te evita ir comprando licencias sueltas cada vez que entra una marca nueva.
Después, cómo vas a conectarte
El Revolution trabaja solo por OBD, lo que tiene la ventaja de no desmontar nada y el límite de que las centralitas muy dañadas no siempre responden por la toma de diagnosis. Los kits por marca añaden banco y boot. En banco alimentas la centralita en la mesa, y en boot abres la unidad para entrar directamente al microcontrolador, que es lo que permite recuperar una centralita que ya no arranca. Por ejemplo, el kit Volverine programa solo en banco y en boot, aunque la diagnosis la hace por OBD.
Qué incluye la suscripción
Todos los kits nuevos traen doce meses de actualizaciones y soporte. Esa suscripción incluye las actualizaciones de firmware de la VEI y del DC2U, la última versión del programa y la descarga de ficheros flash de PLD de su base de datos, con un límite de cinco al día y veinte al mes. Hay un detalle que conviene conocer, y es que para comprar licencias adicionales AutoVEI exige tener la suscripción en vigor. El soporte del fabricante atiende de lunes a viernes de 9:00 a 18:00, hora UTC+2, y AutoVEI aclara que no da asistencia sobre el proceso de reparación en sí, solo sobre el uso del equipo.
Garantía y crecimiento
AutoVEI indica doce meses de garantía para el hardware en sus kits y deja claro que cualquiera se puede ampliar a uno mayor o completar con licencias y hardware adicionales más adelante. Por eso mucha gente empieza con el kit de su marca principal y crece después. Si te interesa reparar PLD en serio, el MBench PLD Lite te deja probar la unidad completa en la mesa antes de devolverla al camión.
| Kit | Marcas de programación | Métodos de conexión | Para qué taller |
|---|---|---|---|
| Revolution | Mercedes hasta Euro 5 (MP1 a MP3) | Solo OBD | Quien empieza con Mercedes |
| Standard | Mercedes camión y autobús | OBD, banco y boot | Especialista en Mercedes |
| DoberMAN | MAN y vehículos con motor MAN | OBD, banco y boot | Flotas de MAN, autobús y agrícola |
| Ivetic | Iveco | OBD, banco y boot | Talleres con mucho Iveco |
| Scantic | Scania | OBD, banco y boot | Especialista en Scania |
| Volverine | Volvo y Renault | Banco y boot | Talleres con Volvo y Renault |
| PRO26 | Multimarca, camión, autobús y maquinaria | OBD, banco y boot | Flotas mixtas |
Lo que hacemos nosotros con Truck Explorer
Elegimos el kit contigo
Somos distribuidor autorizado de AutoVEI en España. Antes de pedir nada repasamos contigo qué marcas y qué centralitas pasan por tu taller, porque elegir mal el kit significa pagar licencias que no usas o quedarte corto con la marca que más te entra.
Licencias, ampliaciones y suscripción
Las ampliaciones de kit, las licencias sueltas y la renovación de la suscripción dependen de cómo se tramiten con AutoVEI. Pregúntanos por tu caso antes de comprometerte y te lo confirmamos por escrito, con lo que incluye y lo que no.
Una voz en castellano los siete días
El soporte del fabricante va de lunes a viernes. El nuestro atiende por teléfono y WhatsApp de lunes a domingo, de 8:00 a 22:00, en el 627 219 130 o en la línea de profesionales, el 603 458 233.
Formación en Zaragoza
Ofrecemos formación presencial en Zaragoza. Si vienes del turismo y quieres meterte en vehículo industrial, pregúntanos qué formación te ayuda a sacarle partido al trabajo en banco y en boot antes de recibir el equipo.
Guías y recursos sobre AutoVEI Truck Explorer
Dudas sobre AutoVEI Truck Explorer
¿Qué marcas de camión entran en tu taller?
Dinos qué flota atiendes y te proponemos el kit de Truck Explorer que encaja. Llama al 627 219 130, o al 603 458 233 si eres profesional, o déjanos tus datos en el formulario.
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