Repromatronic es el laboratorio de reprogramación de centralitas al que recurren los talleres de Alicante. Trabajamos desde Zaragoza para más de 500 talleres en toda España, con más de 15.000 calibraciones verificadas una a una por ingenieros y soporte técnico que responde en minutos.
¿Cómo damos servicio a los talleres de Alicante?
No necesitas desplazarte a Zaragoza. El taller de Alicante lee la centralita en su propio banco o por OBD, sube el fichero a la plataforma y recibe la calibración verificada para grabarla en el vehículo.
- El taller lee la centralita. Por OBD, BOOT o BENCH, según el vehículo y la ECU.
- Sube el fichero a la plataforma. Registro gratuito y sistema de créditos sin caducidad.
- Un ingeniero lo verifica y calibra. No es un proceso automático: cada fichero se revisa individualmente.
- El taller recibe el fichero y lo graba. Con soporte técnico humano durante todo el proceso.
¿Qué servicios ofrecemos a los talleres de Alicante?
Optimización de potencia
Stage 1 y Stage 2 con calibraciones verificadas para turismos, 4×4, furgonetas, camión, agrícola y náutica.
Centralitas y TCU
Trabajo sobre ECU y unidades de cambio automático, con más de 15.000 calibraciones en catálogo.
Equipos y herramientas
Venta y soporte de Alientech, Autotuner, Dimsport, Autel, MagicMotorsport y CMD, con formación incluida.
Formación
Cursos de WinOLS y formación presencial de chiptuning para que el taller trabaje con autonomía.
¿Qué necesita un taller de Alicante para empezar?
El registro en la plataforma es gratuito y no tiene cuota: se trabaja con créditos que no caducan. Puedes empezar por el file service y, cuando el volumen lo justifique, montar tu propio equipo con nuestro servicio para profesionales.
¿Tienes un vehículo en Alicante?
Repromatronic trabaja con talleres, no directamente con el conductor: quien lee y graba la centralita es el profesional que tiene el vehículo delante. Si tu taller de confianza en Alicante aún no nos conoce, puede registrarse gratis y resolver tu caso el mismo día. Escríbenos y le orientamos.
Antes de nada, una aclaración útil. Lo que se puede hacer con el FAP/DPF o el AdBlue depende del uso del vehículo: en un turismo o industrial que circula por vía pública el sistema está homologado y la ITV lo comprueba, mientras que en competición, uso fuera de vía pública o maquinaria no sujeta a inspección el marco normativo es distinto. Lo explicamos en detalle en nuestras guías sobre el AdBlue y el filtro de partículas. Si tienes un caso concreto, cuéntanoslo y te decimos qué opciones tienes.
¿Cómo es el parque móvil de Alicante?
Alicante mezcla una industria del calzado consolidada en el Vinalopó con una de las costas más turísticas de España. Para un taller eso significa un parque móvil que no se comporta igual en enero que en agosto: furgonetas de fábrica y reparto todo el año, y a partir de mayo una avalancha de vehículos de alquiler y embarcaciones que acumulan más horas en cuatro meses que muchos coches en dos años.
El motor náutico merece capítulo aparte. Trabaja a régimen sostenido durante horas y sin el flujo de aire que refrigera a un coche en movimiento. Una calibración pensada para carretera aplicada a un motor marino es la vía rápida a un problema serio a millas de puerto, así que en náutica vamos deliberadamente conservadores: primero fiabilidad, después todo lo demás.
Adelantar el trabajo a la primavera
Los talleres de Dénia, Torrevieja o Santa Pola lo tienen interiorizado: lo que no esté resuelto en abril, en julio cuesta el triple de tiempo. Tener parada una embarcación de charter o un vehículo de alquiler en temporada alta es pérdida directa de facturación, no una molestia.
Lo que más se trabaja aquí
- Motor marino. Calibraciones con prioridad absoluta a temperatura y fiabilidad.
- Flotas de rent-a-car. Rotación alta y mantenimiento muy ajustado.
- Furgoneta industrial del Vinalopó. Elche, Elda y Villena, con uso diario y carga.
- Filtro de partículas en uso costero. El trayecto corto lo satura: se diagnostica, no se anula.
Damos servicio en el Baix Vinalopó, la Marina Alta y la Vega Baja sin diferencia de plazo respecto a la capital.
Preguntas frecuentes
¿Tenéis taller físico en Alicante?
No. Nuestro laboratorio está en Zaragoza y damos servicio a los talleres de Alicante por file service, trabajando con el fichero de la centralita en lugar de con la pieza. Para el taller el resultado es el mismo y no hay desplazamientos.
¿Cuánto se tarda en recibir el fichero?
El soporte responde en minutos, no en horas, y la mayoría de peticiones se resuelven el mismo día laborable. El horario de atención online es de lunes a domingo, de 8:00 a 22:00.
¿Hay que enviar la centralita a Zaragoza?
No en el file service: el taller lee la unidad, sube el fichero y recibe la calibración. Solo se envía la pieza en casos de reparación electrónica o cuando la lectura requiere banco.
¿Qué necesita un taller de Alicante para empezar?
Una herramienta de lectura y grabación compatible y el registro gratuito en la plataforma. Si aún no tiene equipo, vendemos y damos soporte de las principales marcas, con formación para que el taller trabaje con autonomía desde el primer día.
¿Trabajáis solo turismos?
No. Además de turismos trabajamos furgonetas, camión, autobús, maquinaria agrícola y náutica, con calibraciones específicas para cada uso.
