Reprogramación New Holland T6.140
6 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El New Holland T6.140 es un tractor agrícola de gama media y aparece en nuestro catálogo con 6 ficheros, con bloques de 4.4, 4.5 y 6.7 litros. Es una máquina polivalente para explotaciones de tamaño medio, con buen equilibrio entre potencia y consumo.
El Stage 1 reúne 4 de los 6 ficheros, con 2 relacionados con AdBlue y trabajos puntuales de EGR y Stage 2. Las centralitas identificadas son de la familia EDC7: la EDC7UC31, la EDC7C31 y la EDC7UC3113. El enfoque del ajuste es conservador, como en todo el agrícola.
Lo más destacado de este modelo
- ›4 ficheros Stage 1 sobre bloques de 4.4 a 6.7 litros.
- ›2 ficheros relacionados con AdBlue.
- ›Máquina polivalente para explotaciones de tamaño medio.
- ›Centralitas EDC7UC31, EDC7C31 y EDC7UC3113.
Motores
| 4.5 L | 2 | |
| 4.4 L | 1 | |
| 4.4L | Turbo-Diesel | 1 |
| 4.5D | Turbo-Diesel | 1 |
| 6.7 L | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué diferencia al T6.140 de otros T6?
Es un escalón intermedio de potencia dentro de la serie. El T6.160 y el T6.180 cubren potencias superiores y tienen sus propias fichas.
¿Qué aporta la reprogramación?
Capacidad de tiro sostenida y contención del consumo por hora de trabajo, que es lo que importa en una explotación.
¿Es seguro para la máquina?
Trabajamos con criterios muy conservadores porque el motor pasa horas a carga constante. Un ajuste bien planteado respeta los márgenes térmicos.