Licencia KESS3 Master – Car-LCV (OBD-Bench-Boot)

Esta es la licencia de quien abre el fichero y toca los mapas con sus propias manos. Con ella tu KESS3 queda en configuración Master para la familia Car - LCV, es decir, turismos y comerciales ligeros en cualquiera de los tres modos de conexión. Si tu plan es leer, mandar el archivo a un tercero y escribir lo que te devuelva, estarías pagando el doble por algo que no vas a usar.

Lo que hace un Master y un Slave no

Alientech lo define en pocas palabras, porque dice que el Master lee, desencripta y escribe los archivos de forma autónoma. En la práctica el fichero que sacas del coche queda abierto en tu ordenador, lo editas con el programa que uses y lo vuelves a escribir sin depender del horario de nadie. Hay dos cosas más reservadas a esta configuración. Una es el clon en línea, que la lista oficial marca centralita por centralita. La otra es la posibilidad de crear tu propia red de equipos Slave y preparar los ficheros de otros talleres.

El programa de edición va aparte

El KESS3 lee y escribe. No edita mapas. Para modificar necesitas un software de recalibración como ECM Titanium, que es de la propia Alientech y se vende por separado en una llave USB, o bien cualquier otro editor con el que ya trabajes, puesto que el Master te entrega el archivo descifrado. Cuenta también con las horas de aprendizaje, porque saber qué mapa tocar y cuánto no viene en ninguna caja. Si estás empezando, la formación presencial en Zaragoza es un buen punto de partida antes de gastar en la versión Master.

Algunos coches y centralitas de la lista

• Volkswagen Golf de 2012 a 2015 con Bosch MED17.5.21, una centralita que la lista recoge en los tres modos y que además admite lectura virtual por OBD y clon en línea.
• Volkswagen Crafter de 2016 con Delphi DCM6.2V, otra que se puede hacer por la toma de diagnosis o en banco.
• BMW Serie 1 de 2019 con Bosch MD1CS001, que figura en OBD y en Bench.
• Cambios ZF 8HP45 y 8HP50 de BMW, que aparecen en OBD y Bench y están marcados como clonables, junto al DQ200 del Golf de plataforma MQB, que se trabaja en Bench.
• Mercedes Sprinter de 2018 con Delphi CRD3P.G0, solo en Bench y Boot.

Son seis casos entre miles. La cobertura real se consulta en la lista oficial de Alientech, que se actualiza cada semana y que también puedes abrir desde Alientech Suite sin conectar el equipo.

Tres precios para decidir

La licencia cuesta 4.101,90 euros. La Slave equivalente está en 2.044,90 euros. Es prácticamente la mitad y cubre los mismos coches en los mismos modos. Entre medias queda la Master solo Bench/Boot a 3.012,90, pensada para quien ya resuelve el OBD con otra herramienta y quiere el KESS3 para el banco. Si hoy tienes un Slave y te planteas el salto, llámanos antes al 603 458 233 y vemos tu caso, porque depende de lo que ya tengas activado.

Con el equipo KESS3 el total sube a 4.948,90 euros, sin contar el software de edición.

Cosas que conviene saber

• Al incluir la parte OBD de coche, la configuración trae la lectura de averías y el DataLogger mientras la suscripción esté activa.
• Los protocolos nuevos también dependen de esa suscripción, cuyas condiciones de renovación te pasamos por escrito antes de que compres.
• DynoDrive es una activación independiente que se compra una vez y que, según el fabricante, sigue disponible aunque la suscripción caduque.
• Camiones y tractores no entran, y para eso está la Master combinada con vehículo industrial.

Somos distribuidores de Alientech, el envío es gratuito y puedes pagar en tres plazos sin intereses.