# Licencia KESS3 Master – Marine & PWC (OBD-Bench-Boot)

> Licencia KESS3 Master para motos de agua y motores marinos. Qué marcas cubre la lista oficial, cuáles faltan y cuánto cuesta.

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[![Licencia KESS3 Master – Marine & PWC (OBD-Bench-Boot)](https://www.repromatronic.es/wp-content/uploads/2026/06/Licencia-KESS3-Master-Marine-PWC-OBD-Bench-Boot-600x600.jpg)](https://www.repromatronic.es/wp-content/uploads/2026/06/Licencia-KESS3-Master-Marine-PWC-OBD-Bench-Boot.jpg)

Categoría: [Alientech](https://www.repromatronic.es/categoria-producto/alientech/)

Licencia **Master** de la familia Marine & PWC para KESS3: motos de agua, fuerabordas e intrabordas soportados, con OBD, Bench y Boot. El fichero lo editas tú. Hace falta el equipo KESS3 y un programa de edición, no incluidos.

1.802,90 €IVA incluido · **Canarias, Ceuta y Melilla exentas** (indícalo en el carrito)

Impuestos incluidos

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## Información del producto

- Descripción
- Valoraciones (0)

La náutica es la familia más pequeña del KESS3 y también la más particular, porque casi todo se hace con la centralita en el banco. Antes de hablar de dinero conviene que sepas qué motores entran de verdad, porque aquí la lista oficial es corta y faltan marcas que se ven a diario en cualquier puerto.

## Motores y motos de agua que figuran hoy

El 5 de octubre de 2026 filtramos la lista de Alientech por «Boat». El resultado cabía en tres páginas de cien líneas, cuando el listado completo supera las 34.000 entradas.

- **Motos de agua.** Las Sea-Doo Spark, GTI y RXP-X con Bosch ME17.8.5 figuran en Bench y Boot, y las que montan Siemens MSE3.7 solo en Boot. Kawasaki está presente con las STX-15F y con las Ultra 300X y 310X, todas en Bench.
- **Fuerabordas.** Suzuki Marine tiene la presencia más amplia, desde el DF20 hasta el DF350A, sobre centralitas Mitsubishi que se leen en Bench. Yamaha aparece con sus fuerabordas y con la FX HO, igualmente en Bench.
- **Diésel intraborda.** El Volvo Penta D3 con Bosch EDC17CP22 y los D4 y D6 con TRW EMS2.4 van en Bench y Boot, mientras que las versiones con Bosch EDC7C1 admiten OBD y Boot. Yanmar 4JH, los NEF de FPT y el Cummins QSB 5.9 completan el grupo.

En esa consulta no encontramos Mercury, MerCruiser ni Honda. Si son las marcas que más tocas, dínoslo antes de comprar y lo comprobamos contigo.

## Cómo se trabaja en esta familia

Que casi todo sea Bench tiene consecuencias. Hay que soltar la centralita del motor o al menos llegar a su conector, alimentarla con una fuente estable y seguir el esquema de pines que muestra Alientech Suite, cosa sencilla en la nave pero incómoda en un pantalán con el barco a flote. La licencia incluye también los protocolos por la toma de diagnosis, aunque en náutica son minoría.

Al ser Master, el fichero que lees lo abres tú, lo modificas con tu programa de edición, que no viene incluido, y lo escribes de vuelta. Puedes además clonar una centralita sobre otra compatible en los modelos que lo admiten, algo que sirve cuando una unidad se ha estropeado y hay que trasladar sus datos a la de repuesto.

## Lo que no trae

- La **lectura de averías**, que Alientech limita a coches y motos soportados.
- El **DataLogger**, que en el configurador oficial va ligado a las activaciones de turismos, y **DynoDrive**, que solo mide coches.
- Las centralitas marcadas «Próximamente», como la Bosch MG1CA920 de algunas Sea-Doo RXP-X y RXT-X, que siguen en desarrollo y todavía no se pueden trabajar.

Sobre la suscripción, el fabricante indica que los protocolos nuevos solo llegan con ella activa. El precio y los plazos de renovación, pregúntanos y te lo damos por escrito.

## Master, Slave o un añadido a tu equipo

Esta licencia cuesta 1.802,90 €, menos de la mitad que la [Master de turismos](https://www.repromatronic.es/producto/licencia-kess3-master-car-lcv-obd-bench-boot/). La [Slave Marine](https://www.repromatronic.es/producto/licencia-kess3-slave-marine-pwc-obd-bench-boot/) se queda en 834,90 € y es la salida razonable para la náutica que quiere ofrecer el servicio sin ponerse a editar. El fichero se lo prepara entonces su Master, que puede ser nuestro [file service](https://www.repromatronic.es/file-service/).

El comprador de la versión Master suele tener otro perfil. Ya reprograma coches con un KESS3 Master y quiere atender las motos de agua de sus clientes cuando llega el buen tiempo, de modo que añade esta activación al equipo que ya tiene y no compra un segundo aparato. Si además te entran quads, mira la [Master Bike-ATV & UTV](https://www.repromatronic.es/producto/licencia-kess3-master-bike-atv-utv-obd-bench-boot/), que cuesta lo mismo.

### Configura tu KESS3 y mira lo que cuesta

Elige cómo vas a trabajar y sobre qué vehículos. El cálculo usa los precios de esta tienda, con el IVA incluido.

Total con IVA

Ver la licencia en la tienda

El equipo y las licencias se añaden al carrito por separado. Si ya tienes un KESS3 con otros protocolos activos, [escríbenos](https://www.repromatronic.es/contacto/) antes de comprar y revisamos qué te falta.

## Si partes de cero

El [equipo KESS3](https://www.repromatronic.es/producto/kess3-programador-profesional-ecu-y-tcu-multimarca/) y esta licencia suman 2.649,90 € con IVA. En náutica el trabajo se concentra en unos meses, así que la cuenta sale distinta a la de un taller de coches y merece la pena hacerla con tus propios números.

### ¿Cuántos motores necesitas hacer para cubrir equipo y licencia?

Pon tus propios números. Las cifras de partida son solo un ejemplo para que veas cómo funciona.

**—** Margen por trabajo

**—** Trabajos para recuperar la inversión

**—** Meses hasta amortizarlo

Es una cuenta orientativa. No incluye impuestos, tu tiempo ni la renovación anual de la suscripción del fabricante.

Puedes consultar cualquier motor en la [lista oficial de Alientech](https://www.alientech-tools.com/es/vehicles). Y si nunca has abierto una centralita marina, pregunta por la [formación presencial en Zaragoza](https://www.repromatronic.es/cursos/formacion-presencial-chiptuning/).

## Valoraciones

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Categoría: [Alientech](https://www.repromatronic.es/categoria-producto/alientech/)

## Contenido del paquete

Sin datos disponibles

## Especificaciones

| Tipo de producto | Activación de protocolos para KESS3 (licencia digital) |
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| Configuración | Master |
| Familia | Marine – PWC: embarcaciones y motos de agua |
| Modos incluidos | OBD, Bench y Boot (equivale al «Bundle» de Alientech) |
| Modo predominante | Bench, según la lista oficial consultada el 05-10-2026 |
| Marcas con protocolos | Sea-Doo, Kawasaki, Yamaha, Suzuki Marine, Volvo Penta, Yanmar Marine, FPT Industrial y Cummins, entre otras |
| Operaciones | Identificación, lectura, modificación con software externo, escritura y clonación en las centralitas que lo admiten |
| Lectura de averías (DTC) | No disponible en esta familia |
| DynoDrive | No aplicable (solo coches) |
| Requisitos | Equipo KESS3 y programa de edición, no incluidos |
| Software de gestión | Alientech Suite (gratuito) |
| Referencia | KESS3MA013 (código de distribuidores) |

## Vídeo del producto

## Descargas

Ficha técnica

## Preguntas frecuentes

**¿Qué significa PWC en el nombre de la licencia?**
Son las siglas inglesas de «personal watercraft», es decir, las motos de agua. La familia reúne en una sola activación esas motos y los motores de embarcación, tanto fuerabordas como intrabordas.

**¿Puedo reprogramar una Sea-Doo sin desmontar la centralita?**
Según la lista oficial, no. Las Sea-Doo con Bosch ME17.8.5 figuran en Bench y Boot y las de Siemens MSE3.7 en Boot, así que hay que acceder al conector de la centralita o abrirla.

**¿Están los fuerabordas Mercury o Honda?**
Al consultar la lista oficial el 5 de octubre de 2026 no aparecía ninguno de los dos. La lista se actualiza cada semana, de modo que conviene mirarla de nuevo o preguntarnos antes de comprar pensando en esas marcas.

**¿Sirve también para motores diésel de barco?**
Sí, para los que están en la lista. Figuran varios Volvo Penta de las series D3, D4, D6 y D13, los Yanmar 4JH y 4BY, motores NEF de FPT y el Cummins QSB 5.9, cada uno con su modo de conexión.

**Ya tengo un KESS3 Master de coches, ¿necesito otro equipo?**
En principio no, porque Alientech vende cada familia como una activación independiente sobre el mismo aparato. Dinos el número de serie de tu equipo y te lo confirmamos por escrito antes de que compres.

**¿Incluye el registrador de datos o la lectura de averías?**
No. La lectura de averías está limitada a coches y motos, y el configurador de Alientech asocia el DataLogger a las activaciones de turismos. En náutica el equipo se usa para leer, escribir y clonar.

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