# Licencia KESS3 Master – Car-LCV (OBD-Bench-Boot)

> Licencia Master para KESS3 en turismos y furgonetas: lees, descifras y escribes tú. Qué incluye, qué software falta y comparación con la Slave.

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[![Licencia KESS3 Master – Car-LCV (OBD-Bench-Boot)](https://www.repromatronic.es/wp-content/uploads/2026/06/Licencia-KESS3-Master-Car-LCV-OBD-Bench-Boot-600x600.png)](https://www.repromatronic.es/wp-content/uploads/2026/06/Licencia-KESS3-Master-Car-LCV-OBD-Bench-Boot.png)

Categoría: [Alientech](https://www.repromatronic.es/categoria-producto/alientech/)

Licencia para dejar tu KESS3 en configuración **Master** sobre turismos y comerciales ligeros, con OBD, Bench y Boot. Lees, descifras y escribes sin depender de nadie. El equipo KESS3 y el software de edición de mapas se compran aparte.

4.101,90 €IVA incluido · **Canarias, Ceuta y Melilla exentas** (indícalo en el carrito)

Impuestos incluidos

### Paga en 3 plazos sin intereses

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## Información del producto

- Descripción
- Valoraciones (0)

Esta es la licencia de quien abre el fichero y toca los mapas con sus propias manos. Con ella tu **KESS3** queda en configuración Master para la familia **Car - LCV**, es decir, turismos y comerciales ligeros en cualquiera de los tres modos de conexión. Si tu plan es leer, mandar el archivo a un tercero y escribir lo que te devuelva, estarías pagando el doble por algo que no vas a usar.

## Lo que hace un Master y un Slave no

Alientech lo define en pocas palabras, porque dice que el Master lee, desencripta y escribe los archivos de forma autónoma. En la práctica el fichero que sacas del coche queda abierto en tu ordenador, lo editas con el programa que uses y lo vuelves a escribir sin depender del horario de nadie. Hay dos cosas más reservadas a esta configuración. Una es el clon en línea, que la lista oficial marca centralita por centralita. La otra es la posibilidad de crear tu propia red de equipos Slave y preparar los ficheros de otros talleres.

## El programa de edición va aparte

El KESS3 lee y escribe. No edita mapas. Para modificar necesitas un software de recalibración como ECM Titanium, que es de la propia Alientech y se vende por separado en una llave USB, o bien cualquier otro editor con el que ya trabajes, puesto que el Master te entrega el archivo descifrado. Cuenta también con las horas de aprendizaje, porque saber qué mapa tocar y cuánto no viene en ninguna caja. Si estás empezando, la [formación presencial en Zaragoza](https://www.repromatronic.es/cursos/formacion-presencial-chiptuning/) es un buen punto de partida antes de gastar en la versión Master.

## Algunos coches y centralitas de la lista

- **Volkswagen Golf de 2012 a 2015** con Bosch MED17.5.21, una centralita que la lista recoge en los tres modos y que además admite lectura virtual por OBD y clon en línea.
- **Volkswagen Crafter de 2016** con Delphi DCM6.2V, otra que se puede hacer por la toma de diagnosis o en banco.
- **BMW Serie 1 de 2019** con Bosch MD1CS001, que figura en OBD y en Bench.
- **Cambios ZF 8HP45 y 8HP50 de BMW** , que aparecen en OBD y Bench y están marcados como clonables, junto al **DQ200 del Golf de plataforma MQB**, que se trabaja en Bench.
- **Mercedes Sprinter de 2018** con Delphi CRD3P.G0, solo en Bench y Boot.

Son seis casos entre miles. La cobertura real se consulta en la [lista oficial de Alientech](https://www.alientech-tools.com/es/vehicles), que se actualiza cada semana y que también puedes abrir desde Alientech Suite sin conectar el equipo.

## Tres precios para decidir

La licencia cuesta 4.101,90 euros. La [Slave equivalente](https://www.repromatronic.es/producto/licencia-kess3-slave-car-lcv-obd-bench-boot/) está en 2.044,90 euros. Es prácticamente la mitad y cubre los mismos coches en los mismos modos. Entre medias queda la [Master solo Bench/Boot](https://www.repromatronic.es/producto/licencia-kess3-master-car-lcv-solo-bench-boot/) a 3.012,90, pensada para quien ya resuelve el OBD con otra herramienta y quiere el KESS3 para el banco. Si hoy tienes un Slave y te planteas el salto, llámanos antes al 603 458 233 y vemos tu caso, porque depende de lo que ya tengas activado.

### Licencias KESS3 con OBD + Bench + Boot: Slave frente a Master

SlaveMaster

Turismos y furgonetas

2.044,90 €

4.101,90 €

Camiones y agrícola

2.044,90 €

4.101,90 €

Motos, ATV y UTV

834,90 €

1.802,90 €

Náutica

834,90 €

1.802,90 €

Turismos + camiones

4.089,80 €

8.203,80 €

Precios de la tienda de Repromatronic con IVA incluido. El equipo KESS3 se compra aparte.

### Configura tu KESS3 y mira lo que cuesta

Elige cómo vas a trabajar y sobre qué vehículos. El cálculo usa los precios de esta tienda, con el IVA incluido.

Total con IVA

Ver la licencia en la tienda

El equipo y las licencias se añaden al carrito por separado. Si ya tienes un KESS3 con otros protocolos activos, [escríbenos](https://www.repromatronic.es/contacto/) antes de comprar y revisamos qué te falta.

Con el [equipo KESS3](https://www.repromatronic.es/producto/kess3-programador-profesional-ecu-y-tcu-multimarca/) el total sube a 4.948,90 euros, sin contar el software de edición.

### Equipo y licencia Master: haz la cuenta con tus tarifas

Pon tus propios números. Las cifras de partida son solo un ejemplo para que veas cómo funciona.

**—** Margen por trabajo

**—** Trabajos para recuperar la inversión

**—** Meses hasta amortizarlo

Es una cuenta orientativa. No incluye impuestos, tu tiempo ni la renovación anual de la suscripción del fabricante.

## Cosas que conviene saber

- Al incluir la parte OBD de coche, la configuración trae la lectura de averías y el DataLogger mientras la suscripción esté activa.
- Los protocolos nuevos también dependen de esa suscripción, cuyas condiciones de renovación te pasamos por escrito antes de que compres.
- [DynoDrive](https://www.repromatronic.es/producto/kess3-dynodrive-banco-de-potencia-en-carretera/) es una activación independiente que se compra una vez y que, según el fabricante, sigue disponible aunque la suscripción caduque.
- Camiones y tractores no entran, y para eso está la [Master combinada con vehículo industrial](https://www.repromatronic.es/producto/licencia-kess3-master-car-lcv-agriculture-truck-buses-obd-bench-boot/).

Somos distribuidores de Alientech, el envío es gratuito y puedes pagar en tres plazos sin intereses.

## Valoraciones

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Categoría: [Alientech](https://www.repromatronic.es/categoria-producto/alientech/)

## Contenido del paquete

Sin datos disponibles

## Especificaciones

| Tipo de producto | Licencia digital de protocolos para KESS3 |
| --- | --- |
| Configuración | Master |
| Familia | Car – LCV (turismos y vehículos comerciales ligeros) |
| Modos | OBD, Bench y Boot |
| Centralitas | Motor (ECU) y cambio (TCU) soportadas en la familia |
| Operaciones | Lectura, descifrado y escritura de forma autónoma; clonación |
| Clon en línea | Disponible en las centralitas que lo indiquen en la lista oficial |
| Red de Slaves | Permite vincular equipos KESS3 Slave |
| Con suscripción activa | Protocolos nuevos, DTC, DataLogger y funciones especiales |
| No incluye | Equipo KESS3, software de edición (ECM Titanium u otro) ni DynoDrive |
| Software de gestión | Alientech Suite, gratuito |
| Precio de hoy | 4.101,90 € con IVA |

## Vídeo del producto

## Descargas

Ficha técnica

## Preguntas frecuentes

**¿Necesito ECM Titanium para usar esta licencia?**
Para leer y escribir, no. Para modificar los ficheros necesitas un programa de edición, y ECM Titanium es el de Alientech, que se vende por separado. El KESS3 Master entrega el archivo descifrado y funciona con el editor que prefieras.

**¿Puedo tener mis propios Slaves con esta licencia?**
Sí. Alientech indica que el Master puede crear su propia red de KESS3 Slave. Los ficheros que lean esos equipos solo los podrás descifrar tú.

**¿Qué es el clon en línea?**
Es una función de clonación reservada a los equipos Master. La lista oficial de vehículos señala en qué centralitas está disponible, de modo que conviene mirarla si la clonación es parte de tu trabajo.

**Ya tengo un KESS3 Slave, ¿tengo que comprar otro equipo?**
No lo des por hecho. Las condiciones para pasar de Slave a Master dependen de lo que tengas activado y de quién sea tu Master actual. Llámanos y te explicamos tu caso concreto antes de comprar nada.

**¿Cubre cambios automáticos?**
Sí, la lista oficial recoge centralitas de cambio dentro de esta familia, por ejemplo las ZF 8HP de BMW o la DQ200 del grupo Volkswagen. Cada una indica en qué modo se trabaja.

**¿Por qué cuesta el doble que la Slave?**
Porque incluye el descifrado de los ficheros, la clonación en línea y la posibilidad de tener red de Slaves. La cobertura de vehículos y de modos es la misma en las dos.

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