# Licencia KESS3 Master – Bike-ATV & UTV (OBD-Bench-Boot)

> Licencia Master para KESS3 en motos, ATV y UTV con OBD, Bench y Boot. Qué marcas se hacen en banco, qué no incluye y diferencia con la Slave.

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[![Licencia KESS3 Master – Bike-ATV & UTV (OBD-Bench-Boot)](https://www.repromatronic.es/wp-content/uploads/2026/06/Licencia-KESS3-Master-Bike-ATV-UTV-OBD-Bench-Boot-600x600.jpg)](https://www.repromatronic.es/wp-content/uploads/2026/06/Licencia-KESS3-Master-Bike-ATV-UTV-OBD-Bench-Boot.jpg)

Categoría: [Alientech](https://www.repromatronic.es/categoria-producto/alientech/)

Configura tu KESS3 como **Master** para motos, quads y UTV con los tres modos de conexión. Imprescindible en moto, donde muchas centralitas japonesas solo se leen en banco. Requiere el equipo KESS3 y un programa de edición.

1.802,90 €IVA incluido · **Canarias, Ceuta y Melilla exentas** (indícalo en el carrito)

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## Información del producto

- Descripción
- Valoraciones (0)

Quien viene del coche suele dar por hecho que una moto se lee por la toma de diagnosis. En muchas no es así. Una Yamaha YZF de 2010 con centralita Denso aparece en la lista de Alientech solo en Boot, una Kawasaki Versys de esos mismos años va en Bench y a una KTM Duke de 2018 con Bosch ME17.9.21 le ocurre lo mismo. Por eso esta licencia **Master Bike - ATV - UTV** para el **KESS3** trae OBD, Bench y Boot en un mismo paquete.

## Marca a marca, según la lista oficial

Consultada en octubre de 2026, la [lista de vehículos](https://www.alientech-tools.com/es/vehicles) deja un mapa bastante claro de cómo se trabaja cada fabricante.

- **Ducati.** Las Panigale y Multistrada recientes con Continental M4D figuran en OBD y Bench.
- **BMW Motorrad.** La Serie F desde 2020 monta Bosch ME17.2.42 y se hace por OBD o en Bench.
- **Honda y Triumph.** Las CB y CBR con centralita Keihin aparecen por OBD, igual que buena parte de las Triumph, aunque las Bonneville y Tiger desde 2020 llevan una Keihin RH850 disponible en los tres modos.
- **Aprilia.** La RSV4 de 2021 con Magneti Marelli IAW 11MP admite OBD, Bench y Boot.
- **KTM.** Las EXC con Keihin van por OBD, mientras que las Adventure con Bosch ME17.9.21 piden banco.

## Quads y side-by-side, casi todo en banco

En ATV y UTV la toma de diagnosis ayuda poco. Los Polaris RZR y Ranger con Bosch ME17.8.7 figuran en Bench y Boot, el RZR PRO de 2022 solo en Bench y el Can-Am Maverick X3 de 2021 también. Los Yamaha Grizzly y Kodiak de 2016 siguen el mismo camino con su centralita Mitsubishi. Si tu negocio son los buggies, cuenta con desmontar la unidad en la mayoría de trabajos.

## Por qué Master, y cuánto cuesta serlo aquí

La licencia vale 1.802,90 euros. Junto con la de náutica, es la licencia KESS3 Master más barata de la tienda, y queda muy lejos de los 4.101,90 de la [Master de turismos](https://www.repromatronic.es/producto/licencia-kess3-master-car-lcv-obd-bench-boot/). La [Slave de motos](https://www.repromatronic.es/producto/licencia-kess3-slave-bike-atv-utv-obd-bench-boot/) cuesta 834,90, es decir, 968 euros menos. Con la Slave lees y escribes, pero el fichero lo modifica otro. Con esta lo descifras y lo editas tú, puedes hacer clon en línea donde la lista lo indique y tienes la opción de dar servicio a equipos Slave de otros talleres. Para el preparador que ya ajusta motos y quiere dejar de depender de terceros, la diferencia es asumible; para el taller que hace cuatro motos al año, la Slave con un buen [file service](https://www.repromatronic.es/file-service/) detrás resuelve lo mismo.

### Configura tu KESS3 y mira lo que cuesta

Elige cómo vas a trabajar y sobre qué vehículos. El cálculo usa los precios de esta tienda, con el IVA incluido.

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El equipo y las licencias se añaden al carrito por separado. Si ya tienes un KESS3 con otros protocolos activos, [escríbenos](https://www.repromatronic.es/contacto/) antes de comprar y revisamos qué te falta.

## Lo que no trae

- El **programa de edición**, porque el KESS3 no modifica mapas y para eso necesitas ECM Titanium u otro editor que se compra aparte.
- **DynoDrive** , que según Alientech por ahora solo está disponible para coches.
- El **DataLogger**, que en el configurador del fabricante va asociado a las activaciones de la familia Car.
- Ni un solo **turismo** entra en esta familia.

Sí incluye la lectura y el borrado de averías en las motos soportadas, además de las funciones especiales que existan para cada modelo, todo ello con la suscripción activa.

## Inversión y condiciones

Añadiendo el [equipo KESS3](https://www.repromatronic.es/producto/kess3-programador-profesional-ecu-y-tcu-multimarca/), que cuesta 847 euros, el conjunto se queda en 2.649,90.

### KESS3 más licencia Master de motos: ¿en cuántos trabajos se paga?

Pon tus propios números. Las cifras de partida son solo un ejemplo para que veas cómo funciona.

**—** Margen por trabajo

**—** Trabajos para recuperar la inversión

**—** Meses hasta amortizarlo

Es una cuenta orientativa. No incluye impuestos, tu tiempo ni la renovación anual de la suscripción del fabricante.

Los protocolos nuevos llegan con la suscripción activa, y las condiciones de renovación te las damos por escrito cuando nos las pidas. El envío es gratuito. Además puedes pagar en tres plazos sin intereses, y para dudas técnicas nos tienes por teléfono y WhatsApp de lunes a domingo, de 8:00 a 22:00, en el 603 458 233.

## Valoraciones

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Categoría: [Alientech](https://www.repromatronic.es/categoria-producto/alientech/)

## Contenido del paquete

Sin datos disponibles

## Especificaciones

| Tipo de producto | Licencia digital de protocolos para KESS3 |
| --- | --- |
| Configuración | Master |
| Familia | Bike – ATV – UTV (motos, quads y side-by-side) |
| Modos | OBD, Bench y Boot |
| Operaciones | Lectura, descifrado y escritura de forma autónoma; clonación en las centralitas soportadas |
| DTC | Con suscripción activa, en las motos soportadas |
| Funciones especiales | Con suscripción activa, solo en algunos modelos |
| DataLogger | No asociado a esta familia en el configurador de Alientech |
| DynoDrive | No disponible para motos |
| No incluye | Equipo KESS3 ni software de edición |
| Software de gestión | Alientech Suite, gratuito |
| Precio de hoy | 1.802,90 € con IVA |

## Vídeo del producto

## Descargas

Ficha técnica

## Preguntas frecuentes

**¿Todas las motos se pueden leer por la toma de diagnosis?**
No. En la lista oficial muchas centralitas de Yamaha, Kawasaki o Suzuki figuran solo en Bench o en Boot, lo que obliga a desmontarlas. Honda, Triumph y parte de KTM sí aparecen por OBD.

**¿Sirve para quads y UTV como Polaris o Can-Am?**
Sí, forman parte de esta familia. En la lista aparecen, por ejemplo, los Polaris RZR y Ranger y el Can-Am Maverick X3, casi siempre en modo Bench o Boot.

**¿Puedo medir potencia con DynoDrive en una moto?**
No. Alientech indica que DynoDrive está disponible por ahora solo para coches, así que no tiene sentido añadirlo a una configuración de motos.

**¿Incluye lectura de averías?**
Sí, con la suscripción activa. Alientech la ofrece en los coches y motos soportados, y la lista oficial señala en qué centralitas existe.

**¿Qué gano frente a la Slave de motos, que cuesta 834,90 euros?**
Descifrar y editar tú los ficheros, el clon en línea donde esté disponible y la opción de tener Slaves vinculados. La cobertura de motos y de modos es idéntica.

**¿Puedo añadir turismos más adelante al mismo equipo?**
Las familias son activaciones independientes sobre el mismo KESS3. Dinos qué tienes activado y te confirmamos por escrito el precio de añadir la de turismos.

**¿Motos de agua también?**
No. Las motos de agua y los motores marinos pertenecen a la familia Marine & PWC, que tiene su propia licencia Master al mismo precio que esta.

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