# Emulador Julie PRO multimarca – CarLabImmo

> Julie PRO de CarLabImmo: todas las soluciones de inmovilizador y ESL/ELV para centralitas CAN y K-Line en 42 marcas. Cuándo elegirlo frente al LITE.

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SKU: CARLAB-JULIE-PRO Categoría: [Emuladores CarlabIMMO](https://www.repromatronic.es/categoria-producto/emuladores-carlabimmo/)

Julie PRO es el emulador completo de CarLabImmo, con todas sus soluciones de inmovilizador y de bloqueo de dirección ESL/ELV para centralitas CAN y K-Line. Firmware v124 y memoria 24C02 programable. Requiere soldadura y seguir el manual de cada unidad.

68,76 €IVA incluido · **Canarias, Ceuta y Melilla exentas** (indícalo en el carrito)

Impuestos incluidos

100 disponibles

**Devoluciones** Puedes devolverlo en 14 días si está sin usar, completo y en su embalaje original. El envío de la devolución corre de tu cuenta. [Política de devoluciones](https://www.repromatronic.es/politica-de-devoluciones/)

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## Información del producto

- Descripción
- Valoraciones (0)

El Julie PRO es la placa de la que salen todas las demás. Los Julie de marca que ves en la tienda llevan una parte de sus programas, el LITE lleva solo los de CAN y el PRO los contiene todos, que según CarLabImmo suman miles de referencias de centralita en 42 marcas. La versión actual del firmware es la v124.

## Para qué trabajos se usa

El fabricante lo plantea para dos familias de reparación. La primera es la del inmovilizador. Una centralita de motor dañada que se sustituye por otra usada, un módulo inmovilizador averiado o un cambio de motor entre vehículos dejan al coche sin la señal que la unidad de inyección necesita para autorizar el arranque, y el emulador instalado dentro de la centralita se la proporciona mientras permanezca montado. La segunda es el bloqueo electrónico de la columna, ESL o ELV. Es una avería frecuente y cara de resolver con pieza nueva. Aquí el Julie se coloca en el lugar del módulo dañado.

## Marcas y protocolos

Trabaja con centralitas CAN y K-Line, lo que abarca desde coches de los años noventa hasta plataformas recientes. La lista de marcas va de las generalistas europeas (Volkswagen, Seat, Renault, Peugeot, Fiat, Opel, Ford) a BMW, Mercedes o Volvo, pasa por japonesas y coreanas como Toyota, Honda, Mazda, Hyundai o Kia e incluye nombres menos esperables como Ferrari, Maserati, Bentley, Lamborghini, Polonez o Yamaha. Que una marca aparezca no quiere decir que estén todas sus centralitas. Antes de aceptar un trabajo, busca la unidad concreta en el [buscador de soluciones](https://carlabimmo.com/julie/finder) del fabricante o pásanos la referencia.

## La placa por dentro

Lleva un microcontrolador de grado automoción y los puntos de soldadura bañados en oro para resistir la oxidación. Cumple RoHS. CarLabImmo afirma que cada unidad se prueba al menos tres veces durante la fabricación. La selección de programa y los valores propios de cada coche se escriben en la EEPROM 24C02 integrada, que es programable desde fuera con el adaptador 24C02 del fabricante, de forma que ya no es obligatorio hacer puentes de estaño ni desoldar la memoria. En la tienda ese adaptador viene con el [Julie SEND DATA + Adaptador 24C02](https://www.repromatronic.es/producto/julie-send-data-adaptador-24c02/).

## Cuándo no hace falta el PRO

Cuesta 68,76 €. Un Julie de marca, como el [Julie VAG](https://www.repromatronic.es/producto/julie-vag/) o el [Julie PSA](https://www.repromatronic.es/producto/julie-psa/), vale 49,09 € y resuelve lo mismo dentro de su grupo. El [Julie LITE](https://www.repromatronic.es/producto/julie-lite/) se queda en 54,00 € a cambio de renunciar a K-Line. La cuenta es sencilla. Si sabes qué coche vas a reparar, pide el específico. El PRO tiene sentido como repuesto de estantería, cuando no sabes qué entrará mañana y no quieres esperar un envío con el coche del cliente ocupando un elevador.

Hay un detalle a favor del PRO que no tienen los de marca. Desde la versión 119 incorpora las soluciones de bloqueo de columna de Volvo, las mismas de los [Julie VOLVO SCL](https://www.repromatronic.es/producto/julie-volvo-scl-3/), aunque sin sus conectores dedicados.

## Lo que tienes que poner tú

Soldador fino y pulso. Un programador de EEPROM o el adaptador citado. En muchos casos también hace falta un dato de la centralita original o de la donante, como un código ISN en BMW, que el emulador no lee. Cada solución tiene su esquema en el [manual oficial](https://carlabimmo.com/instruction-manuals), actualizado por el fabricante, y no lo reproducimos en la ficha. Para ficheros de centralita modificados por software, CarLabImmo tiene otro producto, [Immo Bypass](https://www.repromatronic.es/producto/immo-bypass-1-mes/).

## Solo para profesionales

CarLabImmo vende estas herramientas a talleres de reparación, especialistas en centralitas y cerrajeros de automoción, y prohíbe su uso para acceder a un vehículo sin autorización. Si tienes dudas con una unidad, el 603 458 233 atiende todos los días de 8:00 a 22:00.

## Valoraciones

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SKU: CARLAB-JULIE-PRO Categoría: [Emuladores CarlabIMMO](https://www.repromatronic.es/categoria-producto/emuladores-carlabimmo/)

## Contenido del paquete

Sin datos disponibles

## Especificaciones

| Fabricante | CarLabImmo (Polonia) |
| --- | --- |
| Tipo | Emulador multimarca de señal de inmovilizador y ESL/ELV |
| Comunicación con la centralita | CAN y K-Line |
| Versión de firmware | v124 |
| Memoria integrada | EEPROM 24C02, programable externamente |
| Marcas | 42 según el fabricante |
| Soluciones Volvo SCL | Incluidas desde la versión 119 |
| Microcontrolador | Grado automoción |
| Puntos de soldadura | Bañados en oro |
| Normativa de materiales | RoHS |
| Control de producción | Al menos tres pruebas por unidad, según CarLabImmo |

## Vídeo del producto

[![Vídeo de Emulador Julie PRO multimarca – CarLabImmo](https://i.ytimg.com/vi/b9PD80JuU0Y/hqdefault.jpg)](https://www.youtube.com/watch?v=b9PD80JuU0Y)

## Descargas

Ficha técnica

## Preguntas frecuentes

**¿El Julie PRO hace todo lo que hacen los Julie de marca?**
CarLabImmo afirma que contiene todas las soluciones de emulador que ha desarrollado, para centralitas CAN y K-Line. Los de marca son subconjuntos de ese contenido. Aun así, verifica tu centralita en el buscador del fabricante.

**¿Cómo sé qué versión de firmware lleva el mío?**
La versión que publica hoy el fabricante es la v124. Si tienes una unidad antigua y necesitas una solución reciente, como las de Volvo que llegaron con la 119, pregúntanos antes y te confirmamos por escrito qué versión servimos.

**¿Se puede actualizar un Julie PRO antiguo?**
El fabricante no lo explica en la ficha del producto. Es una consulta para su soporte técnico. Si nos pasas los datos de tu unidad, la trasladamos.

**¿Hace falta el adaptador 24C02?**
No es obligatorio. Sin él tendrás que hacer puentes de estaño o desoldar la memoria para escribirla en tu programador. Con el adaptador se programa la EEPROM desde fuera.

**¿Puedo reutilizarlo en otro coche?**
Según el fabricante, el sistema funciona mientras el emulador permanece instalado en la centralita, así que su uso normal es quedarse en ese vehículo. La memoria 24C02 es reescribible, pero reaprovechar una placa ya soldada corre de tu cuenta.

**¿Incluye las funciones de airbag y cuadro?**
La ficha del PRO habla de inmovilizador y ESL/ELV. Las pruebas de esterilla de asiento y cuadro se venden como Julie AIRBAG & TACHO. Si necesitas ambas cosas en una sola placa, consúltanos.

**¿Qué pasa si mi centralita no está en la lista?**
CarLabImmo ofrece un foro de soporte donde se puede preguntar incluso si es viable crear una solución nueva para una unidad concreta. También puede existir solución por software en Immo Bypass.

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