# Emulador Julie LITE multimarca – CarLabImmo

> Julie LITE reúne las soluciones CAN de CarLabImmo: VAG MQB, Renault, PSA, Fiat, Mercedes, Ford, BMW y Volvo. Qué cubre y qué deja para el PRO.

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SKU: CARLAB-JULIE-LITE Categoría: [Emuladores CarlabIMMO](https://www.repromatronic.es/categoria-producto/emuladores-carlabimmo/)

Emulador multimarca de CarLabImmo que reúne en una sola placa todas sus soluciones para centralitas con comunicación CAN, con firmware v124 y memoria 24C02. No trabaja con unidades K-Line; para esas hace falta el Julie PRO o el Julie de la marca.

54,00 €IVA incluido · **Canarias, Ceuta y Melilla exentas** (indícalo en el carrito)

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## Información del producto

- Descripción
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CAN sí, K-Line no. Con esa frase está explicado el Julie LITE y también por qué cuesta 54,00 € cuando el PRO vale 68,76 €. Lleva dentro todas las soluciones que CarLabImmo ha desarrollado para centralitas que hablan por CAN y deja fuera las antiguas de línea K, que en un taller de electrónica actual son cada vez menos pero siguen apareciendo.

## Qué reparaciones cubre, marca por marca

El emulador se instala en la centralita de motor sustituida y le da la señal de inmovilizador que espera, con programas distintos según el grupo.

- **Grupo VAG.** Inmovilizador de quinta generación (WFS5) en plataforma MQB con unidades Bosch EDC17, ME17 y MED17 o Continental Simos 18.1, donde el LITE autoriza a la vez la centralita de motor y la del cambio (DQ200, DQ250, DL382, DL501, VL300, VL381). También la cuarta generación con MED17.5.5, MED9.5.10, Simos PCR2.1 o Siemens PPD1.x.
- **Grupo Renault** , con Dacia, Nissan y Opel. Es la lista más larga, desde Bosch EDC15 hasta MD1CS006, las Continental EMS31xx, las SID30x, varias Delphi o Valeo, además de las Hitachi de Nissan con NATS6.
- **PSA.** Bosch EDC15C2 a EDC17C60, las MD1 y MG1 recientes con procedimiento automático, Delphi DCM, Sagem S2000, Siemens SID80x, Valeo.
- **Grupo Fiat** , que incluye Alfa Romeo, Lancia, Jeep, Iveco, Ferrari o Maserati. Bosch EDC16C39 o EDC17C69 en coches con módulo SGW, y una larga serie de Magneti Marelli como 8GMF, 9GF o MJD 8F2.
- **Mercedes y Chrysler.** Bosch CR1.2, CR1.7, CR2.x, familia ME y VDO MSM o MSE.
- **Ford.** Siemens SID202, SID206 y SID803/803A con el inmovilizador en el cuadro.

## Bloqueos de dirección y swaps

Además del inmovilizador, incluye la sustitución de señal ESL en dieciséis variantes de Renault, del Clio III al Talisman, y la del SCL en ocho Volvo siempre que el bloqueo use CAN. En BMW su papel se limita a los cambios de motor y de caja 8HP en Series F y E, con el X3 E83 excluido.

## Tres detalles de la letra pequeña

En Mercedes, las Bosch CR2.x solo están soportadas en coches con conmutador de arranque mecánico. Si el vehículo lleva EZS, CarLabImmo remite al [Julie MERCEDES](https://www.repromatronic.es/producto/julie-mercedes/).

En VAG con Simos 18.1 o PCR2.1 necesitas datos de la centralita original (CS, MAC, clase de potencia, VIN). El fabricante indica que puedes leerlos tú mismo sin coste en la sección Toolbox de su software Immo Bypass.

En varias unidades Renault aparece la nota «ISK Password program available». Es un programa adicional del emulador y su uso está descrito en el manual.

## Lo que queda fuera

Todo lo que vaya por K-Line. Eso significa los BMW con EWS II y III, los Ford con PATS de transpondedor 4C o las centralitas de Mazda, de Toyota y del resto de marcas asiáticas, que tienen sus propios Julie de marca a 49,09 €. Tampoco hace las funciones de prueba de esterilla de airbag.

## ¿LITE, PRO o el de marca?

Si casi todo lo que reparas es posterior a 2005 y de las marcas de arriba, el LITE cubre el trabajo diario con una sola referencia en el cajón. La diferencia con el [Julie PRO](https://www.repromatronic.es/producto/julie-pro/) son 14,76 €, de manera que el LITE compensa sobre todo cuando compras varios. Un taller especializado en una sola marca gasta menos con el específico.

## Antes de soldar

La selección de programa se escribe en la 24C02 de la placa y el conexionado depende del tipo de centralita. Sigue el [manual de CarLabImmo](https://carlabimmo.com/instruction-manuals), que incluye la lista completa de unidades. El fabricante limita el uso a profesionales que reparan vehículos de clientes y, si tu centralita no aparece, ofrece consulta gratuita en su foro.

## Valoraciones

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SKU: CARLAB-JULIE-LITE Categoría: [Emuladores CarlabIMMO](https://www.repromatronic.es/categoria-producto/emuladores-carlabimmo/)

## Contenido del paquete

Sin datos disponibles

## Especificaciones

| Fabricante | CarLabImmo (Polonia) |
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| Tipo | Emulador multimarca de señal de inmovilizador, ESL y SCL |
| Comunicación con la centralita | Solo CAN |
| Versión de firmware | v124 |
| Memoria integrada | EEPROM 24C02 |
| Grupos cubiertos | BMW, Ford, Fiat, VAG, PSA, Mercedes/Chrysler, Renault/Dacia/Nissan/Opel, Volvo |
| Fabricantes de centralita | Bosch, Continental, Delphi, Hitachi, Lucas, Magneti Marelli, Sagem, Siemens, Valeo, VDO, Visteon |
| VAG MQB (WFS5) | Autoriza centralita de motor y de cambio a la vez |
| ESL Renault | 16 variantes, de Clio III a Talisman |
| SCL Volvo | C30, C70 II, S40 II, S90, V50, V90, XC60 II, XC90 II (solo SCL por CAN) |
| No incluye | Soluciones K-Line |

## Vídeo del producto

## Descargas

Ficha técnica

## Preguntas frecuentes

**¿Qué pierdo exactamente frente al Julie PRO?**
Las centralitas que se comunican por K-Line. El LITE reúne solo las soluciones CAN de CarLabImmo, mientras que el PRO contiene todas. Si trabajas coches anteriores a mediados de los 2000, echarás de menos el PRO.

**¿Vale para un Golf 7 con cambio DSG?**
La plataforma MQB con inmovilizador WFS5 está en la lista, con unidades Bosch EDC17, ME17 y MED17 o Simos 18.1 y cambios como DQ200 o DQ250. El emulador autoriza motor y cambio a la vez. Comprueba el tipo exacto de centralita en el manual.

**¿Cubre Mercedes con llave electrónica?**
Depende de la centralita. Para las Bosch CR2.x el fabricante exige conmutador de arranque mecánico y, si el coche tiene EZS, indica usar el Julie MERCEDES. Mira tu caso antes de elegir.

**¿Qué significa «procedimiento automático» en PSA?**
Es la etiqueta que CarLabImmo pone a varias centralitas recientes de Citroën y Peugeot, como Bosch MD1, MG1CS032 o Delphi DCM7.1A. El detalle de qué automatiza está en el manual de cada unidad.

**¿Puedo hacer con él el bloqueo de dirección de un Volvo V50?**
La lista oficial del LITE incluye la sustitución de señal SCL para ese modelo. Ten en cuenta que no trae el conector dedicado del Julie VOLVO SCL 2 y que el fabricante limita la compatibilidad a bloqueos con transmisión CAN.

**¿Sirve para Toyota, Honda o Hyundai?**
No aparecen en la lista del LITE. Para esas marcas están el Julie TOYOTA y el Julie JAPAN KOREA, o el Julie PRO si quieres tenerlo todo en uno.

**¿Cómo leo CS, MAC y clase de potencia en un VAG?**
CarLabImmo indica que puedes leerlos tú mismo, sin coste, en la sección Toolbox de Immo Bypass. Si no usas ese software, pregúntanos y te orientamos.

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